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BMW 645Ci E63 Rouge Foncé Kyosho 1:18

Tirage épuisé
BMW 645Ci E63 Rouge Foncé Kyosho 1:18 08701CR Métal Moulé
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Kyosho propose au 1/18, en diecast, ce BMW 645Ci E63 dans sa teinte Dark Red, coupé grand tourisme qui a marqué le retour de la Série 6 en 2004. Carrosserie signée Chris Bangle, portières et capot fonctionnels, habitacle détaillé : cette miniature restitue une ligne qui a divisé autant qu'elle a fasciné. Une pièce solide pour qui construit une collection autour des coupés de luxe germaniques des années 2000.
BMW 645Ci E63 Rouge Foncé Kyosho 1:18
Prix actuel : 119,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
08701CR
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du BMW 645Ci E63 Rouge Foncé Kyosho 1:18

TL;DR: : Le BMW 645Ci E63 Kyosho, au 1/18 en diecast et en teinte Dark Red, reproduit le coupé grand tourisme lancé en 2004, seize ans après la disparition de la précédente Série 6. Portières, capot et coffre s'ouvrent, révélant un habitacle soigné qui vaut à cette pièce sa place dans une collection de coupés allemands.

La Série 6 avait disparu du catalogue BMW pendant plus d'une décennie avant que l'E63 ne la ramène, avec une ligne qui ne laissait personne indifférent. Kyosho traite ce retour avec le même sérieux qu'un modèle plus consensuel.

Kyosho et le coupé 645Ci au 1/18

Une carrosserie signée Chris Bangle

La miniature reprend les surfaces tendues et les arêtes marquées voulues par Chris Bangle, alors directeur du design BMW, dont le vocabulaire visuel a redéfini plusieurs générations de la marque au tournant des années 2000. La teinte Dark Red accentue les jeux de lumière sur le capot long et le hayon incliné, deux éléments qui ont fait débat à l'époque et qui restent identifiables au premier coup d'œil sur ce diecast.

Ouvrants et présentation intérieure

Portières, capot et coffre s'ouvrent sur charnières métalliques, dévoilant un tableau de bord détaillé et des sièges séparés du sol de caisse. Cette construction en zamak donne au modèle un poids net en main, plus proche d'un diecast classique que d'une pièce en résine scellée, avec pour contrepartie des tolérances de jonction légèrement plus visibles qu'en haut de gamme.

Le retour de la Série 6 sous le badge E63

Le retour très attendu de la Série 6

Produite de 2004 à 2010, l'E63 a repositionné la Série 6 comme coupé grand tourisme haut de gamme, entre la Série 5 et la Série 7, après une absence remarquée du catalogue BMW depuis la fin des années 1980.

Sous le capot, le V8 4.4 N62

Le 645Ci embarquait le V8 4,4 litres N62, une motorisation qui privilégiait le confort routier sur de longues distances plutôt que la vocation purement sportive, cohérente avec le positionnement grand tourisme de la voiture.

Une teinte Dark Red pour une place de choix en vitrine

À l'échelle 1/18, ce coupé occupe environ 24 centimètres, une longueur qui met en valeur ses lignes tendues sans saturer une étagère standard. Face à des GT plus consensuelles de la même décennie, la 645Ci apporte un profil reconnaissable entre mille, matière à discussion pour toute vitrine consacrée au design automobile des années 2000. Cette teinte Dark Red, plus rare que les gris ou noirs habituels du segment, distingue la pièce dans un ensemble de coupés BMW. Pour un collectionneur qui apprécie les designs qui ont pris des risques plutôt que les valeurs sûres, ce 645Ci reste un choix pertinent et abordable.

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