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BMW 700 LS Argent Maxichamps 1:43

Nouveauté
BMW 700 LS Argent Maxichamps 1:43 940023700 Métal Moulé
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Maxichamps réduit la BMW 700 LS au 1/43 en diecast argent, petite berline de 1960 à moteur arrière, reproduite d'un seul bloc sans pièce ouvrante. Son dessin simple et ses surfaces douces se jugent à la netteté du moulage et à la profondeur de l'argent. Une miniature d'un chapitre modeste de BMW, parfaite pour les amateurs de petites voitures d'époque.
BMW 700 LS Argent Maxichamps 1:43
Prix actuel : 39,00 €
2 pièces restantes
Livraison estimée : du 29 au 30 oct. 2026
Livraison à partir de 9,00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
940023700
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du BMW 700 LS Argent Maxichamps 1:43

TL;DR: La Maxichamps BMW 700 LS au 1:43 est un diecast argent de la petite berline à moteur arrière, millésime 1960, d'un seul bloc et sans pièce ouvrante. Elle évoque le modèle qui a aidé BMW à traverser une période difficile et se juge sur ses surfaces douces, son vitrage et sa peinture argent.

À la fin des années 1950, BMW traversait une crise financière sérieuse et misait sur une petite voiture économique pour s'en sortir. La 700, dessinée avec le concours de Giovanni Michelotti, a joué ce rôle. Maxichamps en tire une miniature au 1/43 en argent, qui rappelle un autre visage de la marque, loin des berlines sportives.

BMW 700 LS Maxichamps 1/43, petite berline d'époque

Une petite voiture de 1960 se contente de peu de décor. Sa miniature repose donc sur la justesse des proportions et sur la propreté de la peinture.

Surfaces douces, argent profond

La 700 se distingue par des surfaces rondes et peu ornées, qu'une teinte argent restitue bien : la lumière glisse sur les galbes au lieu de se casser sur des arêtes vives. Sur une coque en alliage de zinc, la peinture repose sur un support dur et le reflet reste net. À examiner sous un spot : l'uniformité de l'argent d'une aile à l'autre, la finesse des baguettes et la netteté des feux.

Un modèle d'un seul bloc

Le modèle ne comporte aucune pièce ouvrante, ce que la fiche confirme. La carrosserie est un volume continu, avec des rainures de portes régulières. Sur une voiture aussi petite, c'est un atout : rien n'interrompt la rondeur du toit ni la ligne de ceinture. Les points à regarder sont la hauteur de caisse, la position des roues dans leurs passages et le dessin des jantes. Le zinc apporte la masse du métal, avec des arêtes un peu moins vives que celles d'une résine, ce qui ne dérange guère sur un dessin aussi doux.

La BMW 700, la petite voiture qui a aidé la marque

Cette modeste berline a joué un rôle bien plus grand que sa taille ne le laisse penser, et c'est ce qui donne à sa miniature son intérêt historique.

Un moteur à plat à l'arrière

La 700 était propulsée par un bicylindre à plat refroidi par air, placé à l'arrière, dérivé d'un moteur de moto BMW de 697 cm³. Sa conception compacte et légère lui donnait une agilité surprenante. Ce choix d'ingénierie, simple et économique, a permis à BMW de proposer une voiture accessible à une clientèle plus large.

Une déclinaison LS à situer

La mention LS renvoie à une déclinaison de la gamme 700. Comparer les proportions avec des photos d'époque permet de situer ce modèle précisément dans la famille.

Pour la vitrine

La petite BMW trouve naturellement sa place dans une chronologie de la marque, comme point de départ d'un fil qui mène aux berlines Série 5 puis aux roadsters. À 1/43, elle mesure environ 8 cm, un gabarit idéal pour une étagère de petites voitures d'époque. Éloignez-la de la lumière directe, qui ternit l'argent avec le temps, et dépoussiérez au pinceau doux. Avant d'acheter, comparez avec des photos de la voiture réelle la hauteur de caisse, la forme des jantes et la finesse des montants. Un modèle accessible, qui séduit par son histoire plus que par son spectacle.

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