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Minichamps reproduit la BMW M1 au 1/18e en diecast orange vif. Première voiture M de l'histoire de la marque, dessinée par Giugiaro et conçue avec la participation initiale de Lamborghini, cette coupé sportive rejoint une vitrine consacrée aux classiques allemandes des années 1980.
TL;DR: Cette BMW M1 signée Minichamps reproduit au 1/18e en diecast orange la première voiture M de l'histoire de la marque, dessinée par Giorgetto Giugiaro et développée avec la participation initiale de Lamborghini. Carrosserie basse à moteur central, finition soignée, une miniature qui rend justice à ce coupé fondateur.
L'M1 reste un cas singulier chez BMW, un coupé à moteur central, conçu à l'origine avec Lamborghini avant que le projet ne revienne finalement à la marque bavaroise seule. Minichamps en restitue la silhouette basse et anguleuse dans une teinte orange qui souligne bien les lignes tendues de Giugiaro.
Une finition Minichamps au niveau de ce coupé fondateur
Minichamps se positionne généralement au-dessus du diecast de grande diffusion, avec des jeux de carrosserie resserrés et une peinture qui restitue correctement la profondeur des teintes vives comme cet orange. La ligne basse et anguleuse de l'M1, signée Giugiaro chez ItalDesign, exige une précision particulière au niveau des arêtes de capot et des prises d'air latérales, des éléments que cette miniature rend avec netteté. L'implantation centrale du moteur, une rareté chez BMW à cette époque, se traduit par des proportions particulières que la miniature respecte fidèlement, avec un empattement court et un compartiment arrière plus massif. L'habitacle reprend les lignes sobres et fonctionnelles typiques de la fin des années 1970, sans surcharge de détails inutiles. Cette qualité de fabrication convient parfaitement à une voiture dont l'importance historique dépasse largement sa diffusion commerciale restreinte.
L'M1, acte fondateur de la division M et de la compétition Procar
L'M1 a donné son nom à toute la lignée sportive M de BMW, un rôle fondateur qui dépasse largement sa carrière commerciale limitée. Sa carrosserie a également servi de base à la série Procar, un championnat de soutien disputé lors de plusieurs Grands Prix de Formule 1 au tournant des années 1980, qui a permis à la voiture de se faire connaître sur les circuits. Sur une étagère consacrée aux débuts de la performance allemande, cette miniature orange occupe une place à part, en tant qu'ancêtre direct de toutes les BMW M qui ont suivi. Le format 1/18e permet d'apprécier pleinement cette silhouette à moteur central, si différente des BMW plus conventionnelles de la même époque. Pour un collectionneur qui retrace l'histoire de la division M, cette pièce constitue une référence incontournable.
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