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Solido reproduit au 1:18 le BMW X5 #207 préparé par X-Raid pour le Dakar 2004. Livrée compétition, protections renforcées et empattement surélevé : ce diecast capture l'allure d'un SUV transformé pour l'un des rallyes-raids les plus exigeants du calendrier.
À propos du BMW X5 X-Raid #207 Dakar Rally 2004 Solido 1:18
TL;DR: : Le BMW X5 X-Raid #207 par Solido reproduit au 1:18 la préparation Dakar 2004 de ce SUV transformé en machine de rallye-raid. Diecast à livrée compétition, garde au sol renforcée : une pièce qui documente les débuts de X-Raid sur l'épreuve, dans un registre encore accessible.
Avant de devenir l'un des programmes les plus titrés du Dakar avec MINI, X-Raid s'est fait connaître en préparant des SUV BMW pour l'aventure. Ce X5 #207 appartient à cette période fondatrice.
Le X5 transformé pour affronter le Dakar 2004
Contrairement au X5 de série vendu en concession, cette version porte les marques de sa préparation : arceau de sécurité visible sous la carrosserie renforcée, garde au sol relevée pour absorber les pistes africaines, et une livrée numérotée qui rompt avec l'esthétique routière du modèle d'origine. Le Dakar 2004 se courait encore majoritairement sur le tracé traditionnel entre l'Europe et l'Afrique de l'Ouest, un contexte où la fiabilité mécanique comptait autant que la vitesse pure. Le numéro 207 place ce X5 dans le peloton des SUV engagés face aux prototypes plus légers, une catégorie où chaque kilo et chaque centimètre de débattement se négociaient.
Solido et la reproduction des SUV de rallye-raid au 1:18
Solido construit sa réputation sur un diecast solide plutôt que sur l'exubérance décorative, une approche qui convient bien à un véhicule dont l'intérêt tient à sa fonction plutôt qu'à son luxe. Le poids du métal moulé restitue la robustesse attendue d'un engin de rallye-raid, et la livrée reste le point d'attention principal puisque c'est elle qui distingue ce X5 d'un modèle de série. Pour un collectionneur qui construit une étagère consacrée au Dakar, cette pièce complète utilement les générations de prototypes plus récentes en rappelant l'époque où les gros SUV avaient encore leur place sur la ligne de départ.
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