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Chevrolet Bel Air Impala Coupe Cuivre & Crème KK-Scale 1:18

Nouveauté
Chevrolet Bel Air Impala Coupe Cuivre & Crème KK-Scale 1:18 KKDC181591 Métal Moulé
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KK-Scale reproduit au 1/18e le Chevrolet Bel Air Impala Coupe 1958, teinte cuivre et crème, l'année où l'Impala n'est encore qu'une finition haut de gamme de la Bel Air avant de devenir un modèle à part entière. La coque diecast scellée met en valeur les ailerons arrière redessinés et la calandre généreuse propres à ce dernier millésime Tri-Five. Une pièce de transition pour une collection Chevrolet des années 1950.
Chevrolet Bel Air Impala Coupe Cuivre & Crème KK-Scale 1:18
Prix actuel : 85,00 €
En stock
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Livraison à partir de 10,50 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Chevrolet
Fabricant de modèles
KK-Scale
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
KKDC181591
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Chevrolet Bel Air Impala Coupe Cuivre & Crème KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale reproduit au 1/18e le Chevrolet Bel Air Impala Coupe 1958, teinte cuivre et crème, dernière année de la génération Tri-Five et première apparition de la finition Impala. La coque diecast reste scellée, les ailerons redessinés et la calandre généreuse restent fidèles à ce millésime charnière.

1958 marque une rupture dans la gamme Chevrolet : la carrosserie s'arrondit, les ailerons s'élargissent, et le nom Impala apparaît pour la première fois, comme simple finition haut de gamme du coupé Bel Air. Cette teinte cuivre et crème souligne les surfaces plus généreuses de ce millésime par rapport aux Tri-Five de 1955-1957.

1958, l'année charnière entre Bel Air et Impala

Une carrosserie redessinée en une seule année

Après trois ans de succès avec la gamme Tri-Five 1955-1957, Chevrolet redessine entièrement sa caisse pour 1958, avec une plateforme plus large, des ailerons arrière accentués et une calandre massive à double phares. Cette évolution ne dure qu'une seule année avant une nouvelle refonte en 1959, ce qui fait du millésime 1958 une génération isolée, reconnaissable entre toutes par ses proportions propres. Le coupé Bel Air Impala, haut de gamme de la famille, reçoit des chromes supplémentaires sur les flancs et une garniture arrière spécifique qui le distingue d'un Bel Air standard. Cette identité d'une seule année en fait une pièce particulièrement recherchée par les connaisseurs de la marque.

L'Impala, encore une finition et non un modèle

En 1958, l'Impala n'existe pas encore comme ligne de modèles indépendante : elle désigne uniquement la version coupé ou cabriolet la plus habillée de la Bel Air, avant de devenir un modèle à part entière dès 1959. Ce détail historique donne à cette pièce un statut particulier, celui d'un chaînon entre deux identités Chevrolet bien distinctes, davantage recherché par les connaisseurs de la marque que par le grand public. Ce chaînon reste souvent méconnu même des amateurs de Chevrolet qui ne connaissent que l'Impala des années 1960.

Construction diecast scellée et finition chromée

Ailerons, calandre et chromes

La coque de ce coupé reste diecast et scellée, sans portière ni capot ouvrants. La fidélité se joue sur la précision des reliefs propres à 1958 : largeur de la calandre à double phares, galbe des ailerons arrière, et netteté des bandes chromées qui courent sur les flancs de caisse. La teinte cuivre, posée sur ces surfaces généreuses, demande une régularité de laque particulièrement soignée pour que le contraste avec le toit crème reste net sans débordement visible aux jointures. Un examen attentif de la ligne de démarcation entre les deux teintes reste le meilleur indicateur de la qualité de fabrication.

Format 1/18e et gabarit du coupé

Au 1/18e, ce coupé affiche un gabarit généreux, hérité d'une carrosserie 1958 plus large que les Tri-Five précédentes, avec une longueur hors tout proche de 25 centimètres. Cette taille lui donne une présence immédiate en vitrine, en particulier posé à côté d'un break Nomad 1956 de la même gamme, où la différence de génération devient visible d'un simple coup d'œil.

Un chaînon Chevrolet entre deux décennies

Ce coupé 1958 complète utilement une collection Tri-Five en marquant la rupture stylistique qui précède l'arrivée de l'Impala comme modèle indépendant. À ce niveau de prix, KK-Scale conserve la même logique de construction diecast scellée que sur le Nomad voisin, avec l'essentiel de la valeur porté sur la précision des reliefs de carrosserie plutôt que sur des mécanismes d'ouverture. Associée au Nomad 1956, cette Impala Coupe 1958 permet de montrer en une seule vitrine toute l'évolution du design Chevrolet sur trois années décisives, de la silhouette anguleuse des Tri-Five aux ailerons plus affirmés qui annoncent la décennie suivante.

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