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Citroen Saxo VTS Rally RAC 2000 Otto 1:18

Tirage épuisé
Citroen Saxo VTS Rally RAC 2000 Otto 1:18 OT978 Résine
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Otto propose la Citroen Saxo VTS engagée en rallye au RAC 2000, au 1/18e en résine. La carrosserie fixe met en valeur la livrée de compétition et le kit carrosserie propre à la préparation rallye, sans ouverture. Une pièce ciblée pour les amateurs de sport français.
Citroen Saxo VTS Rally RAC 2000 Otto 1:18
Prix actuel : 100,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Citroen
Fabricant de modèles
Otto
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
OT978
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Citroen Saxo VTS Rally RAC 2000 Otto 1:18

TL;DR: : Otto reproduit au 1/18e la Citroen Saxo VTS de rallye engagée au RAC 2000, en résine à carrosserie fixe. La préparation compétition profite d'un moulage continu sur son kit carrosserie et sa livrée, une pièce ciblée pour les amateurs de rallye français.

La Saxo VTS a incarné le sport français populaire dans les années 2000, un modèle accessible engagé en rallye national comme international.

Une résine qui restitue la préparation rallye

La résine convient bien aux voitures de compétition, dont le kit carrosserie ajoute des ailes élargies, un becquet et des pare-chocs spécifiques que la coulée permet de reproduire d'un seul tenant. La carrosserie de cette Saxo reste un bloc fixe, sans ouverture de porte, ce qui garantit des jonctions continues sur les éléments aérodynamiques ajoutés pour la compétition. La livrée de rallye, avec ses numéros et ses marquages sponsors, demande une application précise que la résine peintre à petite échelle permet de tenir. Ce type de tirage limité convient à un sujet de compétition qui ne justifierait pas un outillage diecast à grande échelle.

La Saxo en rallye dans une collection française

La Citroen Saxo VTS a représenté l'accès au rallye pour de nombreux pilotes amateurs et semi-professionnels en France, un modèle abordable transformé en machine de compétition crédible. Dans une vitrine consacrée au sport automobile français, elle complète naturellement des Citroen plus prestigieuses engagées en championnat mondial. Son gabarit compact de citadine sportive contraste avec les rallyes modernes plus massifs, un rappel d'une époque où la légèreté primait sur la puissance brute. Une pièce pour qui suit le rallye français au-delà des seules voitures d'usine.

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