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Ferrari 126C2 #28 D. Pironi GP Monaco 1982 MCG 1:18

Tirage épuisé
Ferrari 126C2 #28 D. Pironi GP Monaco 1982 MCG 1:18 MCG18628F Métal Moulé
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MCG restitue au 1/18 la Ferrari 126C2 #28 pilotée par Didier Pironi au Grand Prix de Monaco 1982, l'une des courses les plus mouvementées de la saison. Le diecast reprend la livrée rouge Ferrari et les décors du numéro 28. Une pièce marquante pour toute vitrine consacrée à la Formule 1 turbo des années 1980.
Ferrari 126C2 #28 D. Pironi GP Monaco 1982 MCG 1:18
Prix actuel : 63,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
MCG
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
MCG18628F
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ferrari 126C2 #28 D. Pironi GP Monaco 1982 MCG 1:18

TL;DR: : La Ferrari 126C2 au 1/18 signée MCG reproduit en diecast la monoplace #28 pilotée par Didier Pironi au Grand Prix de Monaco 1982, l'une des courses de Formule 1 les plus chaotiques de son époque. Livrée rouge Ferrari et décors numérotés d'époque en font une pièce identifiable pour tout suiveur de la discipline.

La saison 1982 reste marquée dans la mémoire des passionnés de Formule 1, et le Grand Prix de Monaco de cette année-là, ponctué d'incidents en fin de course, en est l'un des épisodes les plus commentés.

Un diecast fidèle à l'ère turbo de Ferrari

Le rouge Ferrari appliqué sur la carrosserie diecast reprend la livrée typique de la Scuderia au début des années 1980, avant l'arrivée des sponsors omniprésents des décennies suivantes. Le numéro 28 et les décors associés à Didier Pironi sont posés avec soin sur cette monoplace équipée d'un moteur turbocompressé, technologie alors en pleine expansion en Formule 1. Le poids en main confirme la construction zamak du diecast MCG, avec des jantes reprenant fidèlement le dessin des roues de l'époque. La silhouette basse et les ailerons discrets rappellent combien l'aérodynamique de F1 a évolué depuis ce début des années 1980.

Le contexte d'une course entrée dans la légende

Le Grand Prix de Monaco 1982 a connu un final chaotique, avec plusieurs changements de tête dans les derniers tours qui ont bousculé le classement final. Pour un collectionneur de Formule 1 historique, cette 126C2 s'inscrit naturellement dans une vitrine consacrée à l'ère turbo Ferrari, une période technique charnière avant la domination des moteurs suivants.

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