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KK-Scale reproduit au 1/18e la Ferrari 328 GTS en Bleu Metallise, teinte plus rare que le rouge traditionnel sur cette targa a moteur V8 central dessinee par Pininfarina. Carrosserie diecast scellee, toit targa fige et jantes a batons fidelement traduits en miniature. Une alternative chromatique pour qui construit une lignee Ferrari des annees 1980.
À propos du Ferrari 328 GTS Bleu Métallisé KK-Scale 1:18
TL;DR: KK-Scale reproduit au 1/18e la Ferrari 328 GTS (1985) en Bleu Metallise : carrosserie targa diecast scellee, ligne Pininfarina et V8 central fidelement traduits en miniature. Une teinte rare sur cette Ferrari des annees 1980, alternative elegante au rouge traditionnel de la marque et choix assume pour se demarquer en vitrine.
Commander une 328 en bleu plutot qu'en rouge relevait deja d'un choix affirme en 1985, sur une carrosserie dessinee par Pininfarina pour un V8 central a la ligne tendue. KK-Scale restitue cette teinte rare au 1/18e, un sujet qui change le regard porte sur une silhouette pourtant bien connue.
Une teinte Bleu Metallise qui change le regard sur la ligne Pininfarina
Zamac diecast et toit targa fige
KK-Scale travaille cette 328 GTS en zamac diecast, un alliage qui donne a la miniature une densite perceptible des la sortie de son calage, nettement superieure a ce qu'offrirait une resine sur un volume comparable. Le toit targa, amovible sur l'originale, est ici fige en un bloc unique avec la carrosserie : un choix de construction courant a ce niveau de gamme, qui tient des joints resserres entre la custode et le pare-brise plutot que d'accepter les tolerances qu'imposerait un toit reellement demontable, un compromis raisonnable a ce segment de prix.
Jantes a batons et prises d'air sous une lumiere bleutee
Le Bleu Metallise profite du support metallique de la caisse pour une brillance reguliere qui change la lecture des volumes par rapport au rouge traditionnel de la marque : les prises d'air laterales et les aretes de capot se detachent differemment sous cette teinte. Les jantes a batons reprennent le dessin de l'epoque, et le vitrage affleure sans deborder sur l'ensemble de la caisse, un detail a verifier sous plusieurs angles de lumiere.
La 328 GTS, V8 central dans une teinte rarement choisie
Une evolution mesuree de la lignee 308
Produite de 1985 a 1989, la 328 GTS succedait a la 308 en conservant l'architecture a moteur V8 central transversal, portee a 3,2 litres pour un gain de puissance et de souplesse. Elle reprenait la silhouette Pininfarina de sa devanciere tout en affinant les pare-chocs, une evolution mesuree plutot qu'une rupture stylistique, restee fidele a l'esprit de la lignee jusqu'a la 348.
Le bleu, alternative assumee au rouge de la marque
Si le rouge reste la teinte la plus associee a Ferrari, un bleu metallise commande a l'epoque temoignait d'un choix personnel assume par le premier proprietaire, loin de l'image la plus attendue de la marque. Ce choix chromatique distingue aujourd'hui la miniature sur une etagere ou le rouge domine generalement les Ferrari exposees, un repere net pour l'oeil du collectionneur.
Une alternative chromatique pour une lignee Ferrari des annees 1980
A l'echelle 1/18e, cette 328 GTS occupe l'espace d'une place standard de vitrine, aux cotes d'une 308 ou d'une 348 pour qui construit une chronologie V8 de Maranello. Le Bleu Metallise apporte une respiration chromatique bienvenue face aux rouges plus communs de la marque. Face aux tirages limites en resine, cette miniature KK-Scale offre un rapport qualite-prix honnete pour qui privilegie la silhouette et une teinte rare plutot que l'exclusivite d'un tirage numerote.
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