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Ferrari 360 Spider Rouge Hot Wheels 1:18

Ferrari 360 Spider Rouge Hot Wheels 1:18 27774-M1 Métal Moulé
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Hot Wheels propose au 1/18 la Ferrari 360 Spider rouge, version cabriolet du coupé 360 Modena à moteur central. Un diecast accessible qui restitue les lignes du toit souple escamotable, pour découvrir cette génération de Ferrari sans budget élevé.
Ferrari 360 Spider Rouge Hot Wheels 1:18
Prix actuel : 66.00 €
Dernière pièce
Livraison estimée : 20-24.08.2026
Livraison à partir de 10.00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Hot Wheels
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
27774-M1
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ferrari 360 Spider Rouge Hot Wheels 1:18

TL;DR: La Ferrari 360 Spider rouge signée Hot Wheels reproduit au 1/18 le cabriolet V8 à moteur central lancé en 2001. Diecast accessible, elle restitue les proportions basses du 360 Spider et son toit souple escamotable, sans viser la précision d'une résine haut de gamme.

Le 360 Spider ouvre le coupé Modena sur un toit souple entièrement escamotable, une prouesse d'intégration pour l'époque sur un châssis à moteur central.

Le 360 Spider, cabriolet à moteur central signé Ferrari

Dériver un cabriolet d'un châssis à moteur central pose un défi structurel que Ferrari résout sur le 360 Spider avec un toit souple qui se range entièrement derrière l'habitacle, sans coffre externe visible. La carrosserie garde les lignes tendues du coupé 360 Modena, avec des ouïes d'air latérales qui alimentent le V8 placé en position centrale arrière. Hot Wheels restitue ces proportions au 1/18 en diecast, avec un intérieur simplifié et une teinte rouge qui reste la référence pour représenter une Ferrari moderne.

Hot Wheels et le diecast Ferrari accessible

Hot Wheels reste surtout connu pour ses miniatures d'échelle réduite, mais sa gamme 1/18 des années 2000 a proposé des licences Ferrari à un tarif nettement inférieur aux spécialistes du secteur. Ce positionnement d'entrée de gamme convient bien à un modèle comme le 360 Spider, dont la silhouette reste lisible même avec une finition simplifiée. Pour un collectionneur débutant une collection Ferrari par génération, cette pièce représente un point d'entrée logique avant d'investir dans des exécutions plus poussées du même sujet.

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