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Ferrari 550 Maranello Gold Metallic Braccio & Gotz Bburago 1:18

Ferrari 550 Maranello Gold Metallic Braccio & Gotz Bburago 1:18
Prix actuel : 113,00 
Dernière pièce
Livraison estimée : 31.08-02.09.2026
Livraison à partir de 10,00  Colis suivi et assuré
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Paiement sécurisé avec
Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
3044-G1
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ferrari 550 Maranello Gold Metallic Braccio & Gotz Bburago 1:18

TL;DR: : cette Ferrari 550 Maranello en or métallisé au 1/18 par Bburago reproduit le grand tourisme V12 de 1996, marquant le retour du moteur avant chez Ferrari après plusieurs générations à moteur central. Diecast accessible, teinte rare, pièce de contraste pour une vitrine consacrée aux grands tourismes Ferrari.

L'or métallisé reste une teinte inhabituelle sur une Ferrari, ce qui donne à cette 550 Maranello un statut de curiosité au sein d'une collection organisée par couleurs.

Le diecast Bburago dans une teinte peu commune

Une carrosserie dorée met en valeur les surfaces longues du capot avant et la ligne fastback caractéristique de la 550 Maranello, sous un angle différent de celui qu'offrent le rouge ou le jaune plus fréquents sur ce modèle. Bburago applique cette teinte avec la régularité attendue à ce niveau de gamme, et les jeux de carrosserie ainsi que la simplicité de l'intérieur restent conformes aux standards du segment d'entrée. Cette édition associée aux noms Braccio et Gotz ajoute une dimension de rareté relative à ce diecast, un argument qui intéressera particulièrement les collectionneurs suivant les éditions spéciales au-delà des livrées standard.

La 550 Maranello, retour du V12 avant chez Ferrari

Présentée en 1996, la 550 Maranello a marqué le retour définitif du moteur V12 monté à l'avant chez Ferrari, une formule abandonnée depuis la Daytona des années 1970 en faveur du moteur central sur les modèles les plus sportifs. Ce choix a redéfini l'image du grand tourisme Ferrari pour la décennie suivante, jusqu'à l'arrivée de la 575M puis de la 599.

Pour une vitrine consacrée aux grands tourismes Ferrari ou aux éditions spéciales de diecast, cette 550 dorée apporte une pièce à la double valeur de sujet et de rareté de teinte.

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