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Ferrari F40 Pirelli BBS Rouge Bburago 1:18

Tirage épuisé
Ferrari F40 Pirelli BBS Rouge Bburago 1:18 3032-P4 Métal Moulé
1 / 8
Miniature Bburago au 1/18e de la Ferrari F40 rouge à jantes BBS et marquages Pirelli, supercar Ferrari de 1987. Diecast d'entrée de gamme dans sa présentation la plus proche de l'image d'origine de la voiture.
Ferrari F40 Pirelli BBS Rouge Bburago 1:18
Prix actuel : 123,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
3032-P4
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ferrari F40 Pirelli BBS Rouge Bburago 1:18

TL;DR: : Bburago reproduit au 1/18e la Ferrari F40 rouge à jantes BBS et marquages Pirelli, l'une des présentations les plus fidèles à l'image d'origine de la supercar de 1987. Diecast d'entrée de gamme, elle reste la version de référence pour qui découvre le modèle.

La F40 rouge à jantes BBS correspond à l'image la plus répandue de la supercar, celle qui a orné posters et catalogues à sa sortie, avant les innombrables variantes de compétition qui suivront.

Un diecast qui reste la référence du modèle

Bburago produit cette F40 depuis longtemps, et la version rouge à jantes BBS bénéficie d'une reconnaissance immédiate, une carrosserie en alliage zinc dont le poids traduit la construction typique du segment d'entrée. Les ailerons latéraux et l'imposant becquet arrière, éléments caractéristiques du dessin Pininfarina, restent lisibles malgré des jeux de carrosserie plus larges qu'une résine haut de gamme. Les marquages Pirelli discrets sur les flancs rappellent le partenariat pneumatique d'origine de la voiture, un détail qui ancre le modèle dans son époque plutôt que dans une réinterprétation moderne.

La porte d'entrée la plus logique vers la F40

Pour un premier achat autour de la F40, cette version rouge classique s'impose comme le point de départ le plus naturel, avant d'explorer les livrées de compétition ou d'édition limitée. Elle convient aussi bien à une étagère Ferrari généraliste qu'à une collection resserrée sur les supercars italiennes des années 1980, sans exiger le budget d'une résine de spécialiste.

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