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Ford Escort Mk4 RS Turbo S2 Noir MCG 1:18

Tirage épuisé
Ford Escort Mk4 RS Turbo S2 Noir MCG 1:18 MCG18546 Métal Moulé
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MCG reproduit au 1/18e la Ford Escort Mk4 RS Turbo S2 en noir, hot hatch anglaise du début des années 1990. Un diecast fidèle à une carrosserie compacte devenue référence parmi les amateurs de hot hatchs européennes.
Ford Escort Mk4 RS Turbo S2 Noir MCG 1:18
Prix actuel : 62.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
MCG
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
MCG18546
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ford Escort Mk4 RS Turbo S2 Noir MCG 1:18

TL;DR: Ce diecast au 1/18e par MCG reproduit la Ford Escort Mk4 RS Turbo S2 en noir, hot hatch anglaise du début des années 1990 issue de la génération Mk4 de l'Escort. Une pièce fidèle qui capture les élargisseurs et le becquet caractéristiques de cette version sportive.

La RS Turbo a prolongé, sur la génération Mk4, l'esprit sportif que Ford entretenait sur l'Escort depuis les versions RS des années 1970, cette fois avec un turbocompresseur plutôt qu'une préparation atmosphérique.

Une carrosserie compacte aux détails sportifs marqués

MCG reproduit avec soin les élargisseurs d'ailes et le becquet arrière qui distinguaient la RS Turbo S2 de l'Escort de série, des éléments qui donnent à cette hatchback une allure plus agressive que la version familiale du même modèle. Le noir choisi absorbe la lumière sur les surfaces planes du hayon, un choix qui rappelle les teintes sombres souvent associées aux versions sportives de cette époque. L'habitacle, visible à travers les vitres teintées, reprend les sièges baquets qui caractérisaient cette déclinaison, un niveau de détail qui dépasse ce qu'on attend généralement d'un diecast de ce segment.

Une pièce de référence pour les hot hatchs britanniques

Dans une collection consacrée aux hot hatchs européennes des années 1980 et 1990, cette RS Turbo occupe une place logique aux côtés des Volkswagen et Peugeot sportives de la même décennie. Une pièce qui parle directement aux amateurs ayant grandi avec ces carrosseries compactes et leurs versions les plus piquantes.

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