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Ford Escort RS Turbo #7 Lotto Haspengouw Rally 1985 MCG 1:18

Ford Escort RS Turbo #7 Lotto Haspengouw Rally 1985 MCG 1:18 MCG18421 Métal Moulé
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MCG reproduit au 1/18 la Ford Escort RS Turbo #7 Lotto, engagée au Haspengouw Rally 1985. Diecast neuf, boîte neuve, carrosserie fermée qui met en avant la livrée du Groupe A. Une pièce précise pour une collection consacrée au rallye belge et néerlandais des années quatre-vingt.
Ford Escort RS Turbo #7 Lotto Haspengouw Rally 1985 MCG 1:18
Prix actuel : 62,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
MCG
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
MCG18421
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ford Escort RS Turbo #7 Lotto Haspengouw Rally 1985 MCG 1:18

TL;DR: La Ford Escort RS Turbo #7 Lotto, engagée au Haspengouw Rally 1985, arrive au 1/18 chez MCG en diecast neuf, carrosserie fermée. Boîte également neuve. Une miniature fidèle à la scène du rallye régional belge, pensée pour les collections thématiques Groupe A.

Le rallye régional belge des années quatre-vingt a vu défiler quantité d'Escort RS Turbo, et cette #7 Lotto illustre bien cette période foisonnante avant l'arrivée massive du Groupe B.

Une carrosserie fermée au service de la livrée

Le zamak apporte ce poids reconnaissable qui distingue immédiatement un diecast sérieux d'un simple jouet, une sensation qui compte dès la sortie de la boîte. La carrosserie ne s'ouvre pas : chaque détail se lit donc à l'extérieur, sur des lignes de caisse continues et des sérigraphies nettes qui reproduisent le numéro sept et les logos du sponsor. Ce choix constructif favorise des jeux réguliers sur l'ensemble de la caisse, un vrai atout pour une carrosserie chargée en autocollants comme celle-ci. Les jantes, fidèles au style Escort de l'époque, et les optiques avant complètent une présentation cohérente pour ce niveau de gamme. Modèle et boîte sont neufs, ce qui garantit une présentation impeccable dès la première mise en vitrine.

Une pièce pour la scène rallye des années quatre-vingt

L'Escort RS Turbo a longtemps servi de base accessible aux équipages amateurs et semi-professionnels du rallye européen, avant que le Groupe B ne détourne l'attention vers des machines plus radicales. Cette diversité de livrées et d'équipages fait justement l'intérêt de collectionner plusieurs versions d'une même Escort : chacune raconte une épreuve, un équipage, un sponsor différent. Alignée avec d'autres Escort de la période sur une étagère consacrée au rallye régional, cette #7 Lotto trouve naturellement sa place et enrichit une collection construite épreuve après épreuve.

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