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Jaguar E-Type Roadster Series III V12 Rouge AUTOart 1:18
Jaguar E-Type Roadster Series III V12 Rouge AUTOart 1:18
Tirage épuisé
1/8
Miniature AUTOart au 1/18 de la Jaguar E-Type Roadster Series III V12 rouge de 1971. Modèle diecast d'occasion, boîte avec traces de stockage, portières et capot ouvrants. Une silhouette emblématique des cabriolets britanniques pour une collection classique.
À propos du Jaguar E-Type Roadster Series III V12 Rouge AUTOart 1:18
TL;DR: : La Jaguar E-Type Roadster Series III V12 rouge de 1971 est reproduite au 1/18 par AUTOart en diecast, avec portières et capot ouvrants sur le V12 emblématique. Ce modèle d'occasion arrive dans une boîte marquée par le stockage. La Series III V12 clôt la lignée E-Type avec plus de puissance et un caractère routier affirmé.
La E-Type reste l'une des silhouettes anglaises les plus copiées, et sa version Series III, avec son moteur V12, marque l'aboutissement de la lignée avant l'arrivée de la XJ-S.
Le roadster V12 dans le détail du diecast
Le capot allongé, signature visuelle de l'E-Type, s'ouvre pour révéler le V12 qui distingue la Series III des versions à six cylindres antérieures. Le diecast zamak donne à la carrosserie une tenue rassurante, avec des lignes de caisse nettes le long des ailes bombées. Les portières s'ouvrent également, et l'habitacle reproduit les sièges baquets et la console typiques du début des années 1970. La teinte rouge, classique sur ce modèle, met en valeur les courbes généreuses du capot et des ailes arrière. La calandre plus large de la Series III, une évolution destinée à mieux refroidir le V12, est clairement identifiable sur cette miniature au 1/18, qui conserve une longueur proche de vingt-cinq centimètres fidèle aux proportions du roadster original.
Un exemplaire d'occasion pour une lignée E-Type
Ce modèle est vendu d'occasion, avec une boîte présentant des traces de stockage sans incidence sur la miniature. La Series III V12 complète naturellement une collection retraçant l'évolution de l'E-Type depuis la Series I, en marquant la transition vers des routières plus confortables et moins tranchantes que les premières versions de course.
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