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Jaguar E-Type Series 1 Roadster Rouge KK-Scale 1:18

Tirage épuisé
Jaguar E-Type Series 1 Roadster Rouge KK-Scale 1:18 KKDC180482 Métal Moulé
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KK-Scale décline au 1/18e la Jaguar E-Type Series 1 Roadster de 1961 en rouge, une teinte qui rapproche visuellement l'anglaise des GT italiennes qu'elle défiait sur le marché. Carrosserie diecast à corps fermé, capot interminable dessiné par Malcolm Sayer, jantes à rayons fidèles. Un modèle accessible pour amateurs de roadsters classiques et de teintes moins attendues que le vert traditionnel.
Jaguar E-Type Series 1 Roadster Rouge KK-Scale 1:18
Prix actuel : 70,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Jaguar
Fabricant de modèles
KK-Scale
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
KKDC180482
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Jaguar E-Type Series 1 Roadster Rouge KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale décline la Jaguar E-Type Series 1 Roadster 1961 au 1/18e en rouge, carrosserie zamak à corps fermé qui met en valeur le capot démesuré dessiné par Malcolm Sayer. Une teinte qui rapproche visuellement l'anglaise des GT italiennes qu'elle défiait sur le marché. Modèle accessible pour amateurs de roadsters classiques.

KK-Scale construit sa réputation sur des roadsters anglais reproduits avec soin au 1/18e, et cette E-Type rouge illustre bien cette approche : une carrosserie fermée qui concentre tout le travail de finition sur la surface visible, sans mécanisme à entretenir.

Une E-Type rouge signée KK-Scale, entre finition diecast et rivalité italienne

La teinte rouge choisie ici tranche avec le vert associé traditionnellement à Jaguar en compétition, et c'est justement ce qui rend cette version intéressante en vitrine : posée aux côtés d'une Ferrari ou d'une Maserati de la même décennie, elle rappelle que l'E-Type visait directement ce marché des GT italiennes, à un tarif nettement inférieur. La carrosserie diecast reste fermée, portières et capot fixes, un choix qui permet à KK-Scale de tenir des jonctions nettes tout au long du capot interminable qui fait la signature de la voiture. Le zamak apporte un poids en main perceptible, différent d'une pièce en résine plus légère mais parfois plus fine sur les arêtes. Sous une lumière directe, le rouge révèle une profondeur de vernis qui vaut la peine d'être observée avant l'achat, gage d'une finition correcte à ce niveau de gamme.

1961, Genève et une E-Type pensée pour défier les GT continentales

Lancée au Salon de Genève en 1961, l'E-Type doit sa ligne à Malcolm Sayer, un ingénieur venu de l'aéronautique et davantage préoccupé par la traînée aérodynamique que par les codes stylistiques du moment. Le six cylindres XK de 3,8 litres logé sous ce long capot permettait à la voiture de rivaliser en vitesse avec des GT continentales vendues à un prix bien supérieur, un argument commercial qui a construit la légende du modèle dès sa présentation. La carrosserie monocoque, encore rare sur ce type de voiture au début des années 1960, contribuait à cette tenue de route saluée par la presse spécialisée de l'époque. En rouge, cette Series 1 rappelle sans détour les rivales italiennes qu'elle affrontait sur le papier, même si son tempérament reste résolument britannique.

Placer cette Series 1 rouge dans une collection de roadsters

Sur une étagère mêlant classiques britanniques et GT continentales, cette E-Type rouge fait le lien entre les deux mondes sans effort. Le corps fermé n'exige aucun soin particulier au-delà d'un dépoussiérage régulier au plumeau doux, la structure figée écartant tout risque de charnière desserrée avec le temps. Un éclairage indirect conserve mieux l'éclat du rouge qu'une exposition prolongée en plein soleil. Pour qui construit une collection autour des roadsters des années 1960, cette version colorée complète utilement un exemplaire vert, les deux teintes racontant deux facettes de la même voiture.

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