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Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Noir Bburago 1:18

Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Noir Bburago 1:18 3337 Métal Moulé
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La Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole noire signée Bburago reproduit au 1:18 l'une des silhouettes les plus marquantes des années 1980. Les portes en élytres s'ouvrent verticalement, la carrosserie diecast capte chaque angle du dessin de Marcello Gandini, et les jantes à cinq branches complètent une pièce que Bburago produit depuis l'origine même de cette supercar.
Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Noir Bburago 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Lamborghini
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
3337
100% authentique
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Noir Bburago 1:18

TL;DR: La Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole noire de Bburago reproduit au 1:18 la supercar emblématique des années 1980. Carrosserie diecast, portes en élytres ouvrantes, jantes caractéristiques et ailes élargies : un modèle que Bburago produit depuis plusieurs décennies et qui reste une référence accessible pour découvrir la Countach.

Peu de carrosseries ont autant marqué l'imaginaire automobile que ce cunéiforme dessiné par Marcello Gandini. Bburago a inscrit la Countach à son catalogue diecast dès les débuts de la marque italienne, et cette version Quattrovalvole noire au 1:18 prolonge une tradition de modèle réduit presque aussi ancienne que la voiture elle-même.

Bburago et la Countach, une histoire de modèle réduit

Portes en élytres et ouvertures fonctionnelles

Les portes en élytres, pivotant vers le haut plutôt que vers l'avant, sont l'un des éléments que les collectionneurs vérifient en premier sur toute Countach miniature. Sur ce modèle, elles s'ouvrent largement et tiennent leur position, reproduisant le geste caractéristique de la voiture réelle. Le capot avant se soulève également pour révéler le compartiment de rangement, une configuration que Bburago a conservée à travers les différentes générations de ce moulage. En alliage zamak, la carrosserie affiche un poids net en main, très différent d'une résine plus légère : cette densité renforce aussi la tenue des charnières après de nombreuses manipulations.

Poids diecast et finition noire

Le noir choisi pour cette version met en valeur les lignes tendues de la carrosserie et les prises d'air latérales caractéristiques de la Quattrovalvole, la variante à quatre soupapes par cylindre produite à partir du milieu des années 1980. Les ailes élargies, ajoutées sur cette évolution du dessin original, se distinguent nettement sous un éclairage direct. Bburago occupe un segment accessible du marché du modèle réduit, ce qui explique des tolérances d'assemblage un peu plus larges qu'en résine haut de gamme : les jantes et les optiques restent cependant fidèles au dessin d'origine, et la silhouette générale ne laisse aucun doute sur l'identité de la voiture reproduite.

La Quattrovalvole, apogée de la lignée Countach

Un dessin radical signé Marcello Gandini

Présentée pour la première fois en concept-car au début des années 1970, la Countach a imposé un langage anguleux qui a influencé le design automobile pendant toute une génération. Les portes en élytres, pensées à l'origine pour une question d'accès dans un habitacle très bas, sont devenues la signature visuelle de la voiture bien au-delà de Lamborghini. Affichée sur les murs de chambres d'adolescents à travers le monde, la Countach a longtemps incarné, plus que toute autre supercar, le fantasme automobile des années 1980.

La version la plus aboutie de la Countach

La Quattrovalvole, lancée en 1985, reprend la base de la Countach avec une culasse à quatre soupapes par cylindre et une cylindrée portée à cinq litres, d'où l'appellation 5000 QV. Les ailes élargies et le becquet arrière, optionnel sur la voiture réelle, accentuent une silhouette déjà extrême. Produite jusqu'en 1988, cette version représente l'aboutissement de plus de quinze ans d'évolution du même dessin de base, avant que la Diablo ne prenne le relais chez Lamborghini. Pour un collectionneur, elle marque la dernière étape d'une lignée qui a défini à elle seule l'image de la supercar italienne.

Une pièce d'ancrage pour une collection italienne

Au 1:18, la Countach impose une présence qui dépasse largement son faible empattement réel : les lignes basses et larges occupent visuellement plus d'espace qu'une berline de même échelle. Elle trouve naturellement sa place aux côtés d'autres supercars italiennes des années 1970 et 1980, formant une étagère cohérente autour de l'âge d'or du design transalpin. Pour les collectionneurs qui cherchent à acheter une Countach sans se tourner vers une résine limitée et coûteuse, cette version Bburago reste une entrée accessible et éprouvée : la marque produit ce moulage depuis des décennies, un gage de régularité rare dans le segment du diecast grand public. Un choix honnête pour qui veut avant tout la silhouette, les élytres et le noir profond de cette icône.

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