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Lamborghini Urraco Jaune Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Lamborghini Urraco Jaune Kyosho 1:18 08446GY Métal Moulé
1 / 10
Kyosho propose cette Lamborghini Urraco jaune au 1/18, en diecast, reprenant la ligne signée Marcello Gandini d'une GT compacte lancée en 1973. La teinte vive tranche avec les rouges et noirs habituels du catalogue Lamborghini et met en valeur des ouvrants fonctionnels et un habitacle 2+2 soigné. Un choix pertinent pour qui veut une Lamborghini différente des icônes les plus attendues.
Lamborghini Urraco Jaune Kyosho 1:18
Prix actuel : 196,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Lamborghini
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
08446GY
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Lamborghini Urraco Jaune Kyosho 1:18

TL;DR: : La Lamborghini Urraco Kyosho, au 1/18 en diecast et en jaune, reproduit la GT compacte 2+2 lancée en 1973, pensée par Lamborghini pour toucher une clientèle plus large que la Miura. Ouvrants fonctionnels et ligne signée Bertone en font une pièce singulière pour une collection Lamborghini qui sort des sentiers battus.

L'Urraco n'a jamais eu la notoriété de la Miura ou de la Countach, et c'est précisément ce qui rend cette miniature intéressante pour un collectionneur curieux d'aller au-delà des évidences.

Kyosho et la silhouette Bertone de l'Urraco au 1/18

Une teinte jaune qui claque sous la lumière

Ce jaune vif souligne les arêtes tendues du dessin Bertone et se détache franchement d'une vitrine dominée par les rouges Lamborghini traditionnels. La peinture accroche bien la lumière directe sur les surfaces plates du capot et des ailes, un test simple qui révèle la qualité de finition d'un diecast à ce niveau de prix.

Ouvrants et habitacle 2+2

Les portes s'ouvrent sur charnières métalliques et dévoilent une banquette arrière miniature, rare sur une Lamborghini à ce format, puisque l'Urraco est l'une des seules 2+2 du catalogue de la marque. Le poids en main confirme une construction en zamak plutôt qu'une coque allégée, avec des tolérances honnêtes pour ce segment tarifaire.

L'Urraco, le pari d'une Lamborghini plus accessible

Une ligne signée Gandini

Marcello Gandini, déjà auteur de la Miura, a dessiné pour l'Urraco une carrosserie plus compacte, pensée dès l'origine pour un usage quotidien plutôt que pour la seule performance pure.

Face aux rivales Porsche et Ferrari

Lancée en 1973, l'Urraco visait directement le terrain occupé par la Porsche 911 et la Ferrari Dino, avec un V8 central plutôt qu'un six ou huit cylindres classique, une manière pour Lamborghini d'élargir sa clientèle sans renoncer à son identité.

Une teinte forte pour dynamiser une vitrine Lamborghini

À l'échelle 1/18, l'Urraco occupe environ 21 centimètres, un format compact cohérent avec sa vocation de GT plus abordable que les modèles phares de la marque. Placée aux côtés d'une Miura ou d'une Countach, elle raconte une autre facette de Lamborghini, celle d'un constructeur cherchant aussi le volume plutôt que la seule démonstration technique. Cette version jaune, moins courante que le rouge, apporte un contraste de couleur bienvenu dans un ensemble de teintes plus sombres. Pour qui collectionne les GT italiennes des années 1970 sans se limiter aux modèles les plus médiatisés, cette Urraco garde toute sa pertinence.

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