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Lancia D50 F1 1954 CMC 1:18

Tirage épuisé
Lancia D50 F1 1954 CMC 1:18 M-175 Métal Moulé
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CMC reproduit au 1/18e la Lancia D50, monoplace de Formule 1 apparue en 1954 avec son moteur V8 et ses réservoirs latéraux caractéristiques. Diecast à ouvrants fonctionnels, exemplaire d'occasion avec boîte présentant des traces de stockage. Une pièce marquante pour une vitrine dédiée à la Formule 1 des années 1950.
Lancia D50 F1 1954 CMC 1:18
Prix actuel : 445,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Lancia
Fabricant de modèles
CMC
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
M-175
100% authentique
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Lancia D50 F1 1954 CMC 1:18

TL;DR: CMC reproduit au 1/18e la Lancia D50, monoplace de Formule 1 de 1954, reconnaissable à ses réservoirs latéraux intégrés à la carrosserie. Diecast à ouvrants fonctionnels révélant le V8 Lancia. Exemplaire d'occasion, boîte avec traces de stockage, modèle intact.

La D50 a marqué la Formule 1 par une architecture technique audacieuse, à une période où chaque constructeur cherchait sa propre réponse au règlement 2,5 litres.

Une carrosserie diecast aux ouvrants révélateurs

Le capot avant s'ouvre pour dévoiler le V8 Lancia, une pièce mécanique complexe pour l'époque, tandis que les réservoirs latéraux, moulés dans la carrosserie même, restent l'élément visuel le plus identifiable de cette monoplace. Le zamak apporte une masse rassurante à une carrosserie fine, et les jonctions autour des ouvrants restent cohérentes avec ce que permet un diecast à accès mécanique. L'exemplaire proposé est un modèle d'occasion, la boîte portant des traces de stockage qui n'affectent pas la miniature elle-même.

Une architecture technique singulière

Conçue par Vittorio Jano, la D50 plaçait ses réservoirs de carburant entre les roues plutôt qu'à l'arrière, dans l'espoir d'améliorer la répartition des masses. Cette solution, restée rare en Formule 1, distingue immédiatement la Lancia des monoplaces contemporaines et justifie à elle seule l'intérêt porté à cette voiture par les passionnés de technique automobile.

Une pièce d'anthologie pour une vitrine F1

Aux côtés d'une Maserati 250F ou d'une autre monoplace du milieu des années 1950, cette D50 documente une période charnière de la Formule 1, où l'ingénierie explorait encore des solutions très différentes avant l'uniformisation ultérieure des architectures. Sa silhouette latérale reste immédiatement identifiable, même à distance sur une étagère.

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