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Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE Vert Métallisé AUTOart 1:18

Tirage épuisé
Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE Vert Métallisé AUTOart 1:18 70010 Métal Moulé
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AUTOart restitue au 1/18e ce Range Rover P38A 4.6 HSE vert métallisé de 1996, version haut de gamme du tout-terrain britannique à l'apogée de sa carrière. Portières, capot et hayon s'ouvrent sur un habitacle cuir richement détaillé, cohérent avec la réputation d'AUTOart pour la finition. Une pièce solide pour les amateurs de SUV de luxe britanniques des années 1990.
Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE Vert Métallisé AUTOart 1:18
Prix actuel : 189,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Land Rover
Fabricant de modèles
AUTOart
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
70010
100% authentique
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE Vert Métallisé AUTOart 1:18

TL;DR: AUTOart reproduit au 1/18e ce Range Rover P38A 4.6 HSE vert métallisé de 1996, version phare de la deuxième génération du tout-terrain britannique. Portières, capot et hayon s'ouvrent sur un habitacle cuir détaillé, dans une carrosserie diecast fidèle aux proportions imposantes de l'original, pensée pour une étagère dédiée aux SUV de prestige britanniques.

Le Range Rover P38A a marqué les années 1990 en imposant le tout-terrain britannique comme référence du luxe tous-chemins, une position que la version 4.6 HSE occupait au sommet de la gamme. AUTOart, reconnu pour la minutie de ses reproductions, consacre à ce modèle une attention qui dépasse le simple exercice de style automobile.

AUTOart Range Rover P38A au 1/18e

Portières, capot et hayon ouvrants sur un habitacle cuir

Ce Range Rover s'ouvre largement : les portières pivotent sur un mouvement net, le capot se soulève pour révéler un compartiment moteur reproduit avec attention, et le hayon arrière bascule pour dégager un coffre cohérent avec le volume réel du véhicule. L'habitacle, garni de sièges façon cuir et d'une planche de bord reprenant l'instrumentation caractéristique du P38A, profite pleinement de cette accessibilité, un point fort chez AUTOart qui a construit sa réputation sur ce type de détail reproduit sans compromis apparent. Le poids du diecast renforce l'impression de solidité, cohérente avec celle d'un véhicule conçu pour le tout-terrain autant que pour le confort routier.

Une silhouette imposante fidèle au gabarit d'origine

La carrosserie restitue les lignes carrées et le capot plat typiques du P38A, une silhouette plus massive que celle de la première génération et qui affirmait un statut de SUV de luxe à part entière plutôt qu'un simple tout-terrain utilitaire. La teinte vert métallisé, courante sur les versions haut de gamme britanniques de l'époque, met en valeur les surfaces planes du capot et des flancs sans les alourdir. Les jantes et les protections latérales respectent les proportions d'origine, et la calandre verticale conserve l'identité visuelle de la marque, immédiatement reconnaissable même à cette échelle réduite.

Le P38A, sommet de gamme du tout-terrain britannique

La 4.6 HSE, version la plus aboutie de la génération

Lancé au milieu des années 1990, le P38A a succédé à la première génération du Range Rover en conservant son positionnement de référence tous-chemins tout en ajoutant un niveau de confort et d'équipement inédit pour la catégorie, suspension pneumatique et contrôle électronique de traction compris. La version 4.6 HSE, avec son moteur V8 porté à sa plus grande cylindrée sur cette génération, représentait le haut de gamme absolu du modèle, destiné à une clientèle qui recherchait autant le prestige que la polyvalence tout-terrain. C'est cette configuration la plus aboutie qu'AUTOart choisit de reproduire.

AUTOart et la réputation de précision sur ce segment

AUTOart s'est construit une réputation sur la précision de ses reproductions, en particulier sur les SUV et tout-terrains britanniques où le niveau de détail intérieur et les éléments ouvrants font souvent la différence avec des fabricants plus généralistes. Cette approche, positionnée au-dessus du diecast d'entrée de gamme sans atteindre les tarifs des éditions résine limitées, correspond bien à un sujet comme le Range Rover P38A, dont l'intérêt repose autant sur l'habitacle cossu que sur la silhouette extérieure.

Une pièce de référence pour une collection de SUV britanniques

Le 1/18e met pleinement en valeur le gabarit imposant du P38A, avec un habitacle assez vaste pour que les portières et le hayon ouvrants offrent un véritable intérêt une fois le modèle exposé entrouvert, un avantage que le 1/43e ne pourrait pas offrir sur ce type de sujet. Face aux diecast d'entrée de gamme, AUTOart justifie son positionnement intermédiaire par la qualité de l'habitacle et la justesse des proportions extérieures. Cette Range Rover trouve naturellement sa place aux côtés d'autres tout-terrains ou SUV de luxe des années 1990, pour qui constitue une collection consacrée au segment britannique haut de gamme plutôt qu'aux seules berlines sportives.

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