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Maserati 5000 GT Allemano Verde Metallizzato Minichamps 1:43

Nouveauté
Maserati 5000 GT Allemano Verde Metallizzato Minichamps 1:43 437123320 Métal Moulé
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Minichamps reproduit au 1/43 la Maserati 5000 GT carrossée par Allemano, grand tourisme construit à la commande dans les années 1960 et animé par un V8 dérivé de la 450S de course. Cette version vert métallisé, en diecast zinc à carrosserie scellée, affiche des jointures fines et un éclat profond sous la lumière. Une pièce rare pour une collection de GT italiennes confidentielles.
Maserati 5000 GT Allemano Verde Metallizzato Minichamps 1:43
Prix actuel : 161,00 €
Dernière pièce
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Caractéristiques
Marque automobile
Maserati
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
437123320
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Maserati 5000 GT Allemano Verde Metallizzato Minichamps 1:43

TL;DR: La Maserati 5000 GT Allemano Minichamps au 1/43 reproduit un grand tourisme construit à la commande dans les années 1960, doté d'un V8 dérivé de la 450S de course. Cette version vert métallisé, en diecast zinc à carrosserie scellée, cible les collectionneurs de GT italiennes rares plutôt que produites en série.

Peu de grands tourismes italiens de cette époque ont eu une existence aussi confidentielle. Née d'une commande destinée au Shah de Perse et confiée d'abord à Touring, la 5000 GT devient ensuite une petite série assemblée principalement par la carrosserie Allemano, chaque exemplaire restant pour l'essentiel unique dans ses finitions.

Une commande sur mesure devenue série Allemano

Du prototype Touring à la série Allemano

Le tout premier exemplaire de la 5000 GT sort des ateliers Touring en 1959, construit sur mesure pour une clientèle privée en quête d'une routière plus exclusive que la Quattroporte à venir. Les commandes suivantes se tournent vers un autre carrossier : Allemano, qui devient le fournisseur principal pour la majorité des exemplaires produits jusqu'en 1964. Chaque caisse Allemano garde une base commune mais varie dans le détail des optiques ou de la calandre selon les demandes du client.

Le V8 issu de la 450S

Sous ce capot allongé loge un V8 de cinq litres directement dérivé du moteur de la 450S, la voiture de course construite pour affronter les Ferrari et Aston Martin sur les circuits d'endurance. Transposer un tel bloc dans une routière relevait d'un pari technique autant que commercial. Cette filiation course explique en grande partie pourquoi la 5000 GT reste, plus de soixante ans après sa sortie, l'une des Maserati routières les plus recherchées par les collectionneurs avertis.

Le moulage Minichamps et une carrosserie sans ouverture

Zinc moulé et jointures continues

Minichamps réalise cette 5000 GT en zinc moulé sous pression, avec une carrosserie scellée : aucune porte, aucun capot ne s'ouvre sur cette miniature. Sans jeu mécanique à intégrer, les jointures suivent exactement le dessin d'origine, du montant de pare-brise jusqu'à la ligne de coffre. Le poids du zinc en main signale immédiatement la nature du modèle avant même de l'observer, une densité que ne propose aucune résine.

Le compromis d'une carrosserie fermée

La contrepartie est honnête à énoncer : impossible d'ouvrir le capot pour vérifier la reproduction du V8 issu de la 450S, tout se joue sur l'extérieur. Pour une carrosserie aussi personnalisée que celle d'Allemano, où chaque détail de calandre ou d'optique varie d'un exemplaire à l'autre, cette rigueur de fabrication sert justement à restituer les nuances propres à la série plutôt qu'un modèle générique de GT italienne des années 1960.

Le vert métallisé et la lecture des surfaces

Le vert métallisé retenu pour cette version tranche avec les teintes plus attendues sur une Maserati d'époque, souvent cantonnées au rouge, au noir ou au gris argent. Cette couleur profite particulièrement bien du support métallique du diecast : la peinture, appliquée directement sur la coque, conserve une profondeur et un éclat que la résine restitue plus difficilement. Sous un éclairage dirigé, les particules métalliques du vert accrochent la lumière différemment selon l'angle de vue. Les jointures scellées renforcent cet effet : sans ligne de porte pour fragmenter le regard, la couleur se lit comme une surface continue depuis le montant avant jusqu'au becquet arrière. Ce choix chromatique, rarement vu sur les rééditions de cette GT, ajoute un argument de collection à cette version aux côtés de l'exemplaire rouge disponible dans la même gamme Minichamps.

Une pièce rare pour une collection de grand tourisme

À l'échelle 1/43, la 5000 GT occupe environ 11 centimètres de longueur, un format qui permet de loger plusieurs exemplaires de la production Allemano sur une même étagère sans nécessiter l'espace d'un 1/18. Le tarif de cette pièce se situe dans une gamme intermédiaire à supérieure pour du diecast scellé, un positionnement cohérent avec la rareté du modèle réel qu'elle reproduit. Pour un collectionneur construisant une lignée de grands tourismes italiens sur mesure, cette 5000 GT vert métallisé complète utilement une collection déjà composée de Ghibli ou d'Indy à moteur avant, en remontant vers l'origine la plus exclusive de cette philosophie de conduite.

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