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McLaren MP4/2 TAG #7 A. Prost Portuguese GP Winner 1984 Minichamps 1:18

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McLaren MP4/2 TAG #7 A. Prost Portuguese GP Winner 1984 Minichamps 1:18 537841807 Résine
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Minichamps reproduit au 1/18e la McLaren MP4/2 TAG #7 d'Alain Prost, vainqueur du Grand Prix du Portugal 1984, résine coulée d'une seule pièce. Cette victoire s'inscrit dans la lutte pour le titre la plus serrée de l'histoire de la discipline, face à son coéquipier Niki Lauda.
McLaren MP4/2 TAG #7 A. Prost Portuguese GP Winner 1984 Minichamps 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
McLaren
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
537841807
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
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À propos du McLaren MP4/2 TAG #7 A. Prost Portuguese GP Winner 1984 Minichamps 1:18

TL;DR: : Minichamps reproduit au 1/18e la McLaren MP4/2 TAG #7 d'Alain Prost, vainqueur du Grand Prix du Portugal 1984, résine coulée d'une seule pièce. Cette victoire s'inscrit dans la lutte pour le titre la plus serrée de l'histoire de la Formule 1, tranchée par un demi-point face à Niki Lauda.

Un demi-point. C'est l'écart qui a séparé Alain Prost de son premier titre mondial en 1984, face à son propre coéquipier Niki Lauda. La victoire au Grand Prix du Portugal, dernière manche de la saison, en garde la trace la plus dramatique.

Le titre le plus serré de l'histoire de la discipline

La saison 1984 a opposé au sein d'une même écurie McLaren deux pilotes de tout premier plan, Alain Prost et Niki Lauda, dans une lutte pour le titre qui s'est décidée sur un écart record de seulement un demi-point au championnat, le plus faible de l'histoire de la Formule 1. La victoire de Prost au Grand Prix du Portugal, ultime manche de la saison disputée à Estoril, n'a finalement pas suffi à lui offrir le titre, Lauda ayant terminé la course à une position suffisante pour conserver l'avantage au classement final.

La MP4/2 et le moteur turbo TAG-Porsche

La MP4/2 était propulsée par un moteur turbocompressé développé par Porsche sous la marque TAG, une association technique qui a permis à McLaren de dominer la saison 1984 face à une concurrence pourtant relevée. Cette motorisation turbo, alors au sommet de sa puissance dans une Formule 1 encore en pleine ère des moteurs suralimentés, illustre une période technologique charnière avant l'interdiction des turbos à la fin des années 80.

Une reproduction résine fidèle à la livrée Marlboro

La livrée rouge et blanche associée au sponsor titre de McLaren durant cette période reste l'une des identités visuelles les plus reconnaissables de l'histoire de la discipline. La résine restitue avec précision les lignes encore relativement épurées des monoplaces du milieu des années 80, sur une carrosserie coulée d'une seule pièce, cockpit fermé, sans ouverture, conformément à la construction habituelle de ce type de monoplace historique.

Une pièce majeure pour une collection d'histoire de la F1

Au 1/18e, cette MP4/2 occupe une place de choix dans toute collection consacrée aux titres et aux luttes les plus disputées de l'histoire de la Formule 1. Associée à la monoplace de Lauda de la même saison, elle permet de raconter en vitrine l'un des dénouements de championnat les plus dramatiques jamais connus par la discipline.

Questions fréquentes sur la McLaren MP4/2 Prost Portugal 1:18

Cette monoplace dispose-t-elle de parties ouvrantes ?

Non, la carrosserie résine est coulée d'une seule pièce, cockpit fermé, conformément à la construction habituelle des monoplaces de Formule 1 historiques de cette génération.

Pourquoi la saison 1984 est-elle si particulière dans l'histoire de la F1 ?

Elle s'est décidée sur l'écart le plus faible de l'histoire du championnat, un demi-point entre Niki Lauda et Alain Prost, tous deux coéquipiers chez McLaren.

Quel moteur équipait la McLaren MP4/2 ?

Un moteur turbocompressé TAG-Porsche, une motorisation qui a permis à McLaren de dominer la saison 1984 durant l'ère des turbos en Formule 1.

Cette pièce se marie-t-elle avec la monoplace de Niki Lauda de la même saison ?

Tout à fait, associer les deux monoplaces permet de reconstituer en vitrine l'un des dénouements de championnat les plus dramatiques de l'histoire de la discipline.

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