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Mercedes 230 CE C123 Rouge Maxichamps 1:43

Nouveauté
Mercedes 230 CE C123 Rouge Maxichamps 1:43 940032221 Métal Moulé
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Le coupé Mercedes 230 CE C123 de Maxichamps, rouge, passe au 1/43 en diecast avec une carrosserie fixe d'une seule pièce. Tout se joue à l'extérieur : assiette, ligne basse du coupé, profondeur de la teinte. Une miniature de 1980 pour les amateurs de coupés de luxe allemands qui préfèrent la silhouette à l'ouverture des portes.
Mercedes 230 CE C123 Rouge Maxichamps 1:43
Prix actuel : 79,00 €
Dernière pièce
Livraison estimée : du 29 au 30 oct. 2026
Livraison à partir de 9,00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
940032221
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Mercedes 230 CE C123 Rouge Maxichamps 1:43

TL;DR: Le Maxichamps Mercedes 230 CE C123 1:43 est une miniature diecast rouge du coupé de 1980, à carrosserie fixe d'une seule pièce. Compacte, lourde en main pour sa taille, elle vaut par sa silhouette et sa peinture vues de l'extérieur. Une pièce accessible pour les amateurs de coupés de luxe allemands.

La C123 est la version coupé de la berline W123, plus basse et plus élégante, et le 230 CE en est la déclinaison à injection. Au 1/43, cette teinte rouge lui offre une présence que le gris et le beige des parkings d'époque lui refusaient souvent. Le travail se lit entièrement sur la carrosserie.

Le Maxichamps Mercedes 230 CE C123 en diecast 1:43

Une carrosserie fixe jugée de l'extérieur

Ce modèle ne comporte aucune partie ouvrante, un choix de construction courant à cette échelle. Portes, capot et coffre sont moulés dans la coque, ce qui évite les jeux de charnières et laisse les traits de coupe nets et réguliers. Passez l'ongle sur la ligne de portière, elle ne trace qu'un sillon fin, sans épaisseur parasite. Pour un coupé dont l'élégance tient à la tenue de caisse, c'est la bonne lecture. Le regard se porte sur la hauteur de la ceinture de caisse, le dessin du pavillon et l'alignement des vitrages, là où la réussite d'une miniature se mesure vraiment.

Zinc moulé et rouge en 1/43

Le zinc moulé sous pression donne une masse nette dès que l'on soulève la pièce, surprenante pour une dizaine de centimètres de long. Cette densité reste stable pendant des années sur l'étagère, et la peinture se dépose sur une coque dure, ce qui donne un brillant homogène sous un spot. Le rouge est une couleur exigeante, qui révèle sans pitié les arêtes molles et les variations d'épaisseur. Contrepartie honnête, le diecast tolère des arêtes un peu plus douces que la résine, et les éléments les plus fins y restent plus simples que sur une pièce coulée en petite série.

Du W123 au coupé à injection

Un coupé bâti sur la berline W123

Le C123 apparaît à la fin des années 1970 comme la version coupé de la berline W123, avec une caisse plus basse et des glaces latérales très larges. Le 230 CE, dont la lettre E renvoie à l'injection, reprend le quatre cylindres de 2,3 litres de la gamme. La miniature n'a pas à rendre tout cela, mais sa ceinture de caisse basse et son vitrage généreux en disent l'essentiel. En comparant avec une photo d'époque, vérifiez d'abord la hauteur de caisse et l'inclinaison du pare-brise, qui séparent un coupé fidèle d'une berline raccourcie.

Ce qu'apporte l'échelle 1/43

À cette échelle, un coupé de cette taille mesure une dizaine de centimètres, une empreinte réduite qui autorise de longues files de modèles sur une seule étagère. Le revers est bien connu. Les détails très fins, comme les rétroviseurs ou les emblèmes, sont simplifiés et la profondeur d'habitacle reste limitée. Le 1/43 se juge donc à l'ensemble, proportions, assiette sur les roues, régularité de la peinture, plutôt qu'à la loupe. C'est aussi l'échelle historique de la miniature européenne, celle des collections bâties année après année, sans exiger une vitrine entière.

Placer ce coupé rouge en vitrine

Il se marie naturellement avec une berline W123 ou avec d'autres coupés allemands des années 1980 pour raconter une évolution de style. Éclairez-le en lumière latérale plutôt que de face, la teinte rouge y gagne en profondeur, et protégez-le de la poussière, car un brillant vif révèle chaque trace. Les amateurs qui veulent des ouvrants ou un habitacle très détaillé choisiront une autre construction, et c'est légitime. Pour une pièce de caractère à prix abordable, ce Maxichamps se choisit d'abord pour sa silhouette, et l'on peut l'acheter sans arrière-pensée dès lors que l'on assume une carrosserie fixe.

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