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Mercedes 300 SL W198 Argent Maxichamps 1:43

Nouveauté
Mercedes 300 SL W198 Argent Maxichamps 1:43 940039000 Métal Moulé
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La Mercedes 300 SL W198 de Maxichamps en Silver, au 1/43 et en diecast, adopte une carrosserie fixe d'une seule pièce. L'argent renvoie à la tradition sportive de la marque, et le coupé de 1955 se lit par son profil bas et ses lignes fluides. Une miniature pour les collectionneurs qui cherchent l'allure de la sportive sans en payer l'exigence.
Mercedes 300 SL W198 Argent Maxichamps 1:43
Prix actuel : 39,00 €
2 pièces restantes
Livraison estimée : du 29 au 30 oct. 2026
Livraison à partir de 9,00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
940039000
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Mercedes 300 SL W198 Argent Maxichamps 1:43

TL;DR: La Maxichamps Mercedes 300 SL W198 Silver 1:43 est un diecast argenté du coupé de 1955, à carrosserie fixe d'une seule pièce. Sa teinte renvoie à la tradition sportive de la marque et sa ligne basse se juge de l'extérieur. Une pièce accessible pour entrer dans la 300 SL.

L'argent est la couleur que l'on associe aux Mercedes de compétition, et la 300 SL en a hérité dans l'imaginaire collectif. Sur cette miniature Maxichamps, ce gris clair métallisé donne à la silhouette sa netteté. Le profil bas du coupé fait le reste.

Le coupé 300 SL en argent au 1/43

Une teinte qui rappelle la compétition

La 300 SL de route descend d'une voiture de course de 1952, qui remporta les 24 Heures du Mans cette année-là. Ce lien, bien connu des passionnés de sport automobile, fait de l'argent la teinte la plus naturelle pour ce coupé, et il parle particulièrement au public français, très attaché à l'épreuve mancelle. Sur la miniature, cette couleur met en valeur les reliefs, ailes bombées, capot plongeant et pavillon, car elle révèle chaque nuance de reflet.

Coque fixe et zinc moulé

Ce modèle n'a pas de parties ouvrantes. La carrosserie d'un seul tenant supprime les jeux de charnières et laisse des traits de portes fins, ce qui sert un coupé dont la force tient à la continuité de ses lignes. La voiture réelle avait des portes papillon, mais la miniature les présente fermées, comme l'indique sa construction. Le zinc moulé donne du poids pour une dizaine de centimètres, et la peinture, posée sur un support dur, garde un brillant propre dans la durée.

Une 300 SL pour débuter la collection

Comparer avec la version Minichamps

La référence existe aussi en rouge à intérieur marron, chez Minichamps. Les deux fabricants figurent séparément dans le catalogue, et c'est la lecture des fiches qui permet de les comparer. Pour choisir, regardez d'abord la teinte souhaitée, puis les détails visibles par les glaces. L'argent convient à ceux qui veulent une voiture sobre et sportive, le rouge à ceux qui préfèrent un coupé de route. Aucun des deux n'a de parties ouvrantes.

Ce que l'on peut attendre à ce niveau

À ce niveau de gamme, on obtient une silhouette juste et une peinture propre, mais pas la finesse d'une pièce tirée en résine à petit nombre. Les éléments les plus petits sont simplifiés, et c'est un compromis assumé. Vérifiez l'assiette et la position des roues dans les passages, puis la netteté de la calandre. Le 1/43 oblige à une lecture d'ensemble, et c'est dans cette lecture que ce modèle se défend.

Exposer un coupé argenté

Un argent se met en valeur sur un fond sombre, qui accentue ses reflets, et sous une lumière latérale douce. Rangez-la à côté d'une Ponton ou d'une berline à ailerons pour montrer l'éventail Mercedes des années 1950 et 1960. Pour acheter une 300 SL au 1/43 à un prix raisonnable, cette version argentée permet d'entrer dans le sujet.

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