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Mercedes 300 SL W198 Gullwing Argent Métallique Minichamps 1:18

Tirage épuisé
Mercedes 300 SL W198 Gullwing Argent Métallique Minichamps 1:18 B66040379 Métal Moulé
1 / 8
Minichamps reproduit au 1/18 la Mercedes 300 SL W198 Gullwing en argent métallisé. Cette miniature diecast restitue les célèbres portes papillon de 1954, imposées par le châssis tubulaire de la voiture, avec une carrosserie fidèle et un intérieur soigné. Une pièce de référence pour toute collection de voitures classiques allemandes.
Mercedes 300 SL W198 Gullwing Argent Métallique Minichamps 1:18
Prix actuel : 180,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
B66040379
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Mercedes 300 SL W198 Gullwing Argent Métallique Minichamps 1:18

TL;DR: Cette Mercedes 300 SL W198 Gullwing miniature de Minichamps au 1/18 reproduit en argent métallisé l'un des modèles les plus marquants de 1954. Le diecast restitue les portes papillon imposées par le châssis tubulaire, sur une voiture qui fut la première à bénéficier de l'injection directe en série.

Les portes papillon de la 300 SL ne sont pas un choix esthétique gratuit : elles répondent à la hauteur du châssis tubulaire, trop élevée pour des portes classiques. Cette contrainte technique est devenue la signature la plus reconnaissable de l'automobile d'après-guerre.

La Mercedes 300 SL Gullwing vue par Minichamps au 1/18

Le diecast Minichamps donne à cette 300 SL un poids en main qui souligne la solidité de la carrosserie métallique, loin de la légèreté d'une pièce en résine. La teinte argent métallisé révèle ses paillettes sous un éclairage direct, un rendu qui met en valeur les lignes fluides du capot allongé. Les portes papillon s'ouvrent verticalement, reproduisant le geste caractéristique de la voiture d'origine, un détail que seule une construction diecast articulée permet de restituer fidèlement. L'habitacle, traité avec soin, complète une miniature pensée pour une inspection rapprochée plutôt qu'un simple coup d'œil en vitrine.

La 300 SL, la voiture qui a inventé l'injection directe de série

La 300 SL est née d'une demande directe de Max Hoffman, importateur américain de Mercedes-Benz, convaincu que le succès en compétition de la voiture de course lors de la Carrera Panamericana et des 24 Heures du Mans en 1952 méritait une version routière. Le résultat, présenté en 1954, a marqué l'histoire technique de l'automobile en devenant la première voiture de série équipée d'une injection directe de carburant, une innovation qui ne se généraliserait que des décennies plus tard. Les portes papillon, imposées par la hauteur du châssis tubulaire, sont devenues malgré elles la signature visuelle la plus forte de l'automobile.

Dans une vitrine consacrée aux classiques allemands, cette 300 SL fait figure de pièce d'ancrage, autour de laquelle peuvent s'organiser les générations SL plus récentes. Son argent métallisé traverse les époques sans jamais paraître daté.

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