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Porsche 908/02 #48 S. McQueen / P. Revson 12 Hours of Sebring 2nd Place Post Race Version 1970 AUTOart 1:18

Tirage épuisé
Porsche 908/02 #48 S. McQueen / P. Revson 12 Hours of Sebring 2nd Place Post Race Version 1970 AUTOart 1:18 87072 Métal Moulé
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AUTOart propose au 1/18e la Porsche 908/02 #48 pilotée par Steve McQueen et Peter Revson, seconde des 12 Heures de Sebring 1970. Diecast avec ouvrants fonctionnels, version post-course avec traces de course reproduites. Une pièce d'endurance pour collection Porsche.
Porsche 908/02 #48 S. McQueen / P. Revson 12 Hours of Sebring 2nd Place Post Race Version 1970 AUTOart 1:18
Prix actuel : 142.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
AUTOart
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
87072
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 908/02 #48 S. McQueen / P. Revson 12 Hours of Sebring 2nd Place Post Race Version 1970 AUTOart 1:18

TL;DR: : AUTOart reproduit au 1/18e la Porsche 908/02 #48 de Steve McQueen et Peter Revson, arrivée seconde aux 12 Heures de Sebring 1970. Diecast à ouvrants fonctionnels, version post-course. Une pièce d'endurance pour collection Porsche historique.

Cette 908/02 doit une partie de sa notoriété à la présence de Steve McQueen au volant, un pilote amateur passionné qui a couru cette épreuve alors qu'il tournait le film Le Mans la même année.

Un diecast à ouvrants pour une version post-course

Le zamak donne à cette 908/02 un poids en main net, et les ouvrants fonctionnels permettent d'accéder à l'habitacle spartiate typique des prototypes d'endurance de cette époque, ainsi qu'au compartiment moteur à plat six. AUTOart a choisi ici de reproduire la version dite « post-course », avec les traces d'usure et les marquages tels qu'observés à l'issue de l'épreuve, un choix qui distingue cette référence d'une version neuve plus lisse. Cette mécanique à ouvrants impose des tolérances d'assemblage un peu plus larges qu'une carrosserie scellée, un compromis courant sur les modèles de compétition détaillés. Les jantes, la carrosserie spider ouverte et la livrée numérotée restent fidèles au plateau de Sebring 1970.

Une pièce d'endurance pour une collection Porsche

Sur une étagère consacrée à l'endurance historique, cette 908/02 trouve sa place à côté d'autres prototypes des années 1970, période où Porsche affinait ses armes avant l'arrivée de la 917. La carrosserie à ouvrants permet d'apprécier le moteur à plat six, un plus pour les amateurs de mécanique. La dimension anecdotique liée à McQueen ajoute un intérêt supplémentaire pour les collectionneurs qui suivent l'histoire du sport automobile autant que celle du cinéma. Pour une collection Porsche de compétition, cette référence AUTOart complète intelligemment un ensemble déjà riche en 917 et 911 de course.

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