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Porsche 911 996 Carrera Noir Maxichamps 1:43

Nouveauté
Porsche 911 996 Carrera Noir Maxichamps 1:43 940061020 Métal Moulé
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Maxichamps reproduit la Porsche 911 996 Carrera Black au 1/43, en métal, avec une carrosserie monobloc de 2001. Le noir révèle chaque reflet de la caisse et la ligne de la première 911 à refroidissement par eau. Pas de parties ouvrantes : tout le travail porte sur la silhouette, les jantes et la profondeur de la peinture. Une pièce sobre pour une lignée 911 en vitrine.
Porsche 911 996 Carrera Noir Maxichamps 1:43
Prix actuel : 69,00 €
2 pièces restantes
Livraison estimée : du 30 oct. au 2 nov. 2026
Livraison à partir de 9,00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
940061020
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 996 Carrera Noir Maxichamps 1:43

TL;DR: La Maxichamps Porsche 911 996 Carrera Black est une miniature au 1/43 en métal du coupé de 2001, première génération de 911 à moteur refroidi par eau. Sa caisse monobloc sans parties ouvrantes met en avant les reflets du noir, les jantes et la ligne de toit. Une pièce sobre pour une lignée Porsche.

Le noir ne pardonne rien. Sur une miniature, il révèle la moindre ondulation de surface, mais il souligne aussi la finesse d'un profil. Cette Porsche 911 996 Carrera au 1/43 convient au collectionneur qui veut une 911 discrète, élégante, dont la silhouette de 2001 se lit d'un trait sur l'étagère, loin des teintes criardes.

Porsche 911 996 Carrera Maxichamps, la première 911 refroidie par eau

La 996, un tournant pour la 911

Avec la 996, Porsche abandonne le refroidissement par air qui avait défini la 911 depuis ses débuts. Le flat-six, ici de 3,4 litres sur les Carrera d'avant le restylage, passe au refroidissement par eau, et la carrosserie adopte des lignes plus lisses, avec des optiques en goutte partagées avec la Boxster. La décision a divisé les puristes, mais la 996 a ouvert la voie aux générations suivantes. Pour un collectionneur, la posséder en miniature permet de documenter ce basculement dans une lignée, sans le coût d'une voiture réelle. Elle s'intercale entre les modèles refroidis par air qui la précèdent et les 911 plus récentes.

Le noir et la fonte de zinc

Le noir sur métal est un duo qui réussit : le zinc offre une coque rigide, sur laquelle le brillant se tend sans ondulation visible quand l'application est soignée. Le poids se sent à la prise en main, et il contribue à la stabilité de la pièce sur son socle. En contrepartie, le noir est le coloris le plus sensible aux traces de doigts et à la poussière. Manipulez la miniature par le dessous, avec des gants en coton si possible, et dépoussiérez-la avec un pinceau doux plutôt qu'avec un chiffon qui rayerait la surface.

Lire une miniature noire : reflets, défauts et finitions

Le test de la lampe

Placez la miniature sous une lampe et déplacez-la lentement. Le reflet doit courir le long du flanc en une bande continue, sans se casser sur les ailes ni se déformer sur le toit. Regardez ensuite les contours des optiques, l'écusson et les inscriptions : à cette échelle, un trait fin et net est la marque d'une impression propre. Vérifiez aussi que les vitrages affleurent leur encadrement et que les jantes occupent correctement leur arche. Ces quatre points suffisent à classer une pièce, et le noir les rend tous plus lisibles qu'une autre teinte.

Caisse fermée, précision extérieure

Cette 996 n'a aucune partie ouvrante : le corps est une coque unique. Dans ce cas, les lignes de joint ne sont pas dictées par des charnières, elles apparaissent comme de fins sillons réguliers autour des portes et des capots. C'est la définition d'une pièce de vitrine, jugée sur son extérieur. Avec une dizaine de centimètres de longueur, elle se place dans une vitrine standard sans mobiliser de place, et son profil se distingue nettement à côté d'une 911 plus récente.

Une 996 noire dans une vitrine Porsche

Cette Carrera noire fait un bon contrepoint à la même 996 en Orange Red Metallic proposée dans la gamme : la silhouette est identique, le caractère change du tout au tout. Placée à côté de la 991 Carrera S de 2012, elle permet de mesurer l'évolution du dessin sur une décennie. Pour qui souhaite acheter une première 911 refroidie par eau sans engager un budget de 1/18, le 1/43 reste le format le plus raisonnable. Éclairez la vitrine par le haut avec une lumière froide, loin des fenêtres, pour que le noir garde sa profondeur d'année en année.

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