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Porsche 911 996 GT2 Bleu Foncé Métallisé KK-Scale 1:18

Nouveauté
Porsche 911 996 GT2 Bleu Foncé Métallisé KK-Scale 1:18 KKDC181452 Métal Moulé
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KK-Scale reproduit au 1/18e la Porsche 911 996 GT2 en Bleu Metallise, la 911 la plus radicale de sa generation. Carrosserie diecast scellee aux joints resserres, ailes elargies, aileron fixe et jantes multi-batons fideles a l'originale. La teinte profite du support metallique de la caisse pour une brillance reguliere en vitrine. Une entree accessible pour qui construit une etagere consacree aux 911 a moteur arriere, sans viser le tarif des tirages limites en resine.
Porsche 911 996 GT2 Bleu Foncé Métallisé KK-Scale 1:18
Prix actuel : 79,00 €
3 pièces restantes
Livraison estimée : du 29 au 30 oct. 2026
Livraison à partir de 10,50 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
KK-Scale
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
KKDC181452
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 996 GT2 Bleu Foncé Métallisé KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale reproduit au 1/18e la Porsche 911 996 GT2 (2001) en Bleu Metallise : carrosserie diecast scellee, ailes elargies, aileron fixe et jantes fideles a l'originale. Une entree accessible vers l'une des 911 les plus radicales de sa generation, taillee pour la piste autant que pour la route.

Sous ses ailes arriere elargies et son aileron fixe, la 996 GT2 affichait deja sa vocation : etre la 911 la plus intransigeante de son epoque, propulsion pure et puissance turbo sans filet. KK-Scale restitue cette silhouette tendue au 1/18e, une base solide pour qui construit une etagere dediee aux Porsche de caractere.

Une carrosserie scellee au service des lignes de la GT2

Zamac diecast et joints de carrosserie resserres

KK-Scale travaille cette 996 GT2 en zamac diecast, un alliage qui confere a la miniature un poids immediatement perceptible des qu'elle quitte son calage en mousse, une densite que la resine, plus legere, ne reproduit jamais aussi fidelement. La carrosserie forme ici un bloc unique, sans portiere ni capot mobile : un choix de construction courant a ce niveau de gamme, qui permet de tenir des joints resserres et reguliers tout autour du vehicule plutot que d'accepter les tolerances plus larges qu'impose une charniere. Sur une GT2, dont l'identite tient a ses ajouts aerodynamiques, ailes elargies, bas de caisse retravailles, aileron fixe surelevee, cette rigueur de ligne sert directement le sujet : la continuite entre les ailes et le pare-chocs reste nette, sans decrochage visible, un detail a verifier en premier lieu pour juger la fidelite d'une miniature de ce segment.

Teinte Bleu Metallise, jantes et vitrage

La teinte Bleu Metallise profite du support metallique de la caisse : la laque tient une brillance reguliere sous un eclairage de vitrine, sans grain apparent a l'oeil nu, et conserve cet aspect dans la duree bien mieux qu'une peinture appliquee sur un support plastique. Les jantes reprennent le dessin multi-batons typique de la GT2, montees dans des arches correctement evasees pour epouser la voie elargie du modele, un point que les connaisseurs comparent en premier avec les photos du modele reel. Le vitrage affleure la decoupe de caisse sans deborder, et les elements chromes se detachent proprement de la teinte de carrosserie, deux indices fiables de la qualite de finition sur une miniature scellee a ce niveau de prix.

La 996 GT2, la plus intransigeante des 911 de sa generation

Propulsion pure et flat-six biturbo

Lancee au debut des annees 2000, la 911 996 GT2 occupait le sommet de la gamme 911 de cette generation, au-dessus meme de la Turbo dont elle reprenait le bloc. Porsche y montait un flat-six biturbo porte a plus de 460 chevaux, mais supprimait la transmission integrale de la Turbo au profit d'une propulsion pure : un choix radical qui valait a la GT2 sa reputation de 911 la plus difficile a dompter de son epoque, capable de decrocher sechement si l'accelerateur etait rouvert trop tot en sortie de virage. Un choix qui placait la GT2 a part dans le catalogue Porsche de l'epoque, entre la Turbo polyvalente et les futures GT3 plus maniables.

Une reputation qui nourrit la collection aujourd'hui

Les ailes elargies et l'aileron fixe, herites de la quete d'appui aerodynamique, n'etaient pas de simples arguments visuels : ils accompagnaient une mecanique sans filet electronique a bas regime. Cette radicalite assumee explique pourquoi la GT2 reste recherchee parmi les collectionneurs de 911, dernier chapitre d'une philosophie ou la puissance brute primait sur l'assistance au pilotage. KK-Scale permet d'acceder a ce sujet sans viser le tarif des versions en resine a tirage limite, une alternative honnete pour qui veut la silhouette et la teinte sans l'exclusivite du tirage numerote, et sans sacrifier la robustesse qu'apporte une construction en diecast face a un tirage en resine plus fragile aux chocs.

Une piece pour une etagere dediee a Porsche

A l'echelle 1/18e, cette GT2 occupe l'espace d'une place standard de vitrine, aux cotes d'autres 911 de generations differentes pour qui construit une chronologie de la marque. La teinte Bleu Metallise tranche avec les coloris plus attendus souvent choisis pour cette generation, ce qui en fait une piece qui se distingue sur une etagere deja dense en 911. Face aux versions en resine a tirage limite, cette miniature KK-Scale offre un rapport qualite-prix honnete pour qui privilegie la silhouette et la teinte plutot que l'exclusivite d'un tirage numerote. Sa construction scellee en diecast demande peu d'entretien particulier, hormis un depoussierage regulier et un emplacement a l'abri de la lumiere directe, qui preserve la brillance de la laque metallisee sur la duree.

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