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Porsche 911 GT1 #30 Wallinder / Greasley / Lister FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18

Porsche 911 GT1 #30 Wallinder / Greasley / Lister FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18 39723 Métal Moulé
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La Porsche 911 GT1 #30, pilotée par Wallinder, Greasley et Lister en championnat FIA GT 1997, revit au 1:18 chez UT Models. Une diecast qui documente un équipage privé de la saison, complémentaire des livrées d'usine plus connues du même modèle.
Porsche 911 GT1 #30 Wallinder / Greasley / Lister FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18
Prix actuel : 123.00 €
2 pièces restantes
Livraison estimée : 24-26.08.2026
Livraison à partir de 10.00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
UT Models
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
39723
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 GT1 #30 Wallinder / Greasley / Lister FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18

TL;DR: La Porsche 911 GT1 #30 de Wallinder, Greasley et Lister, engagée en championnat FIA GT 1997, revit au 1:18 par UT Models. Diecast d'une livrée privée moins médiatisée que les voitures d'usine, elle intéresse les collectionneurs qui recherchent la diversité des équipages sur une même saison de compétition.

Le plateau FIA GT 1997 ne se limitait pas aux voitures officielles d'usine. Des équipages privés, comme celui du numéro 30, complétaient une grille déjà riche en GT1 rivales.

Le numéro 30, une entrée privée sur un plateau relevé

Aux côtés des équipes officiellement soutenues par Porsche, le championnat FIA GT 1997 accueillait des structures privées qui acquéraient ou louaient des GT1 pour disputer la saison avec des moyens plus modestes. L'équipage Wallinder, Greasley et Lister illustre cette diversité, moins documentée dans les rétrospectives que les voitures d'usine mais tout aussi représentative de l'ambiance compétitive de cette période charnière du GT1. La carrosserie de la 911 GT1, avec son architecture à moteur central dérivée d'un prototype plutôt que d'une 911 de série classique, restait identique quelle que soit l'équipe engagée, seule la livrée changeant d'un châssis à l'autre.

UT Models et la couverture des équipages privés en GT1

UT Models a documenté plusieurs livrées de cette saison FIA GT, offrant aux collectionneurs la possibilité de constituer une grille complète plutôt qu'une seule voiture isolée. La carrosserie diecast reprend les mêmes standards de fabrication que les autres GT1 de la période, tampographie des sponsors et ouvrants fonctionnels compris. Pour une collection consacrée au GT1 des années 1990, cette pièce complète naturellement une version d'usine du même modèle.

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