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Porsche 917 LH #3 Hippie 2nd Place 24 Hours of Le Mans 1970 AUTOart 1:18

Tirage épuisé
Porsche 917 LH #3 Hippie 2nd Place 24 Hours of Le Mans 1970 AUTOart 1:18 87075-R1 Métal Moulé
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AUTOart reproduit au 1:18 la Porsche 917 LH Martini Racing n°3, arrivée 2e aux 24 Heures du Mans 1970 sous la célèbre livrée psychédélique surnommée « Hippie ». Ce diecast restitue la carrosserie longue queue étudiée pour la ligne droite des Hunaudières, une pièce marquante pour une collection d'endurance des années 1970.
Porsche 917 LH #3 Hippie 2nd Place 24 Hours of Le Mans 1970 AUTOart 1:18
Prix actuel : 237,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
AUTOart
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
87075-R1
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 917 LH #3 Hippie 2nd Place 24 Hours of Le Mans 1970 AUTOart 1:18

TL;DR: : Cette Porsche 917 LH AUTOart au 1:18 reproduit la voiture Martini Racing n°3, terminée 2e aux 24 Heures du Mans 1970 sous la célèbre livrée psychédélique surnommée « Hippie ». Le diecast restitue la carrosserie Langheck profilée pour les Hunaudières et la robe multicolore unique de cette 917 d'usine.

Le long-tail entré par Martini International Racing en 1970 reste l'une des livrées les plus reconnaissables du Mans. Sa robe blanche zébrée de motifs colorés lui a valu son surnom immédiat, forgé par le public du circuit dès les essais.

La livrée Martini « Hippie » et la carrosserie Langheck

Deux carrosseries se partageaient le châssis 917 en 1970 : la Kurzheck, courte et maniable, réservée aux circuits sinueux, et la Langheck, allongée pour fendre l'air sur la ligne droite des Hunaudières où les 917 dépassaient les 350 km/h. La voiture n°3 portait cette version longue, associée à une décoration expérimentale qui rompait avec les bandes Martini classiques. Ce choix esthétique, autant que la performance mécanique, explique pourquoi ce châssis reste cité dans toutes les rétrospectives du Mans 1970. AUTOart traduit cette singularité en diecast : la longueur de l'arrière profilé se lit clairement de profil, et les zones de couleur se succèdent avec une précision de tampographie qui évite tout flou aux jonctions, un point sur lequel les répliques bon marché échouent souvent.

Un diecast AUTOart pour une collection dédiée aux 24 Heures

AUTOart travaille le diecast avec un souci d'exactitude reconnu sur les sujets d'endurance, et le poids en main de cette 917 signale immédiatement une construction en alliage plutôt qu'un jouet léger. La carrosserie longue de ce modèle réduit contraste avec les 917 Kurzheck plus trapues déjà présentes chez beaucoup de collectionneurs, ce qui en fait un ajout logique pour qui construit une étagère consacrée au Mans 1970 : la voiture Porsche Salzburg victorieuse, les 917 Gulf, et cette Martini psychédélique racontent ensemble une saison où l'aérodynamique décidait autant que le pilotage.

Le prix se situe dans la tranche moyenne-haute du diecast 1:18, cohérent avec la complexité de la peinture multicolore. Pour un amateur d'endurance des années 1970, cette 917 reste un choix évident plutôt qu'une curiosité.

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