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Porsche RS Spyder LMP2 #31 Team Essex C. Elgaard / J. Nielsen / K. Poulsen 24 Hours of Le Mans 2008 Norev 1:18

Tirage épuisé
Porsche RS Spyder LMP2 #31 Team Essex C. Elgaard / J. Nielsen / K. Poulsen 24 Hours of Le Mans 2008 Norev 1:18 187519 Métal M
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Norev reproduit au 1/18e la Porsche RS Spyder #31 de Team Essex aux 24 Heures du Mans 2008, en diecast. Ce prototype LMP2, référence de sa catégorie durant plusieurs saisons, complète une collection dédiée à l'endurance moderne.
Porsche RS Spyder LMP2 #31 Team Essex C. Elgaard / J. Nielsen / K. Poulsen 24 Hours of Le Mans 2008 Norev 1:18
Prix actuel : 94,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Norev
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
187519
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche RS Spyder LMP2 #31 Team Essex C. Elgaard / J. Nielsen / K. Poulsen 24 Hours of Le Mans 2008 Norev 1:18

TL;DR: : Cette miniature Norev au 1/18e reproduit en diecast la Porsche RS Spyder #31 de Team Essex, engagée aux 24 Heures du Mans 2008. Carrosserie de prototype LMP2 fonctionnelle, aérodynamique caractéristique de ce châssis dominant : une pièce précise pour collection d'endurance moderne.

La RS Spyder a régné sur la catégorie LMP2 pendant plusieurs saisons consécutives, un prototype développé par Porsche qui a rendu la vie difficile à ses concurrents bien au-delà de sa propre classe.

Le diecast Norev face à une aérodynamique de prototype

La RS Spyder se distingue par des prises d'air latérales sculptées et un capot bas typique des prototypes de sa génération, des volumes complexes que Norev restitue avec des portières fonctionnelles et un jeu de carrosserie serré. La sérigraphie de l'équipe Essex, avec son numéro 31 et ses partenaires commerciaux, doit rester lisible sur des surfaces courbes exigeantes, un exercice où la précision du tampographe compte autant que la fidélité de la carrosserie elle-même. L'aileron arrière proéminent et le diffuseur, éléments caractéristiques de l'aérodynamique LMP2 de cette époque, complètent une silhouette qui trahit immédiatement le pedigree Porsche du châssis.

La RS Spyder, référence incontestée de sa catégorie

Peu de prototypes ont dominé leur catégorie aussi durablement que la RS Spyder en LMP2, un succès qui a poussé Porsche à limiter volontairement son engagement pour ne pas écraser la compétition. Cette voiture engagée par une équipe privée en 2008 illustre la diffusion de ce châssis performant au-delà des seules écuries officielles. Dans une collection consacrée aux prototypes d'endurance des années 2000, cette RS Spyder documente un sommet technique de la catégorie LMP2.

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