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Rover Vitesse SD1 3.5 V8 Argent Minichamps 1:43

Nouveauté
Rover Vitesse SD1 3.5 V8 Argent Minichamps 1:43 400138500 Métal Moulé
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Minichamps restitue au 1:43 la Rover Vitesse SD1 argent de 1986, carrosserie scellée au hayon profilé propulsé par le V8 3,5 litres emblématique de la marque. Ce même V8, monté sur des Rover Vitesse d'usine, a remporté plusieurs manches du championnat européen des voitures de tourisme au milieu des années 1980. Une anglaise sportive qui tranche agréablement parmi des berlines plus consensuelles sur une étagère consacrée aux classiques modernes.
Rover Vitesse SD1 3.5 V8 Argent Minichamps 1:43
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Caractéristiques
Marque automobile
Rover
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
400138500
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Rover Vitesse SD1 3.5 V8 Argent Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:43 la Rover Vitesse SD1 argent de 1986, carrosserie scellée en diecast au hayon profilé et au V8 3,5 litres emblématique. Les Rover Vitesse d'usine ont remporté plusieurs manches du championnat européen des voitures de tourisme au milieu des années 1980.

Sous ses lignes de berline familiale britannique, la SD1 cachait un V8 hérité de Buick, une mécanique qui a transformé cette routière en habituée des podiums du championnat européen de tourisme. La version Vitesse argentée ici reproduite assume justement cette ambiguïté entre confort anglais et tempérament sportif.

Minichamps et la Rover Vitesse SD1 au 1:43

Une carrosserie scellée, hayon profilé et jantes alliage

Minichamps construit cette Vitesse comme une coque fermée, laissant toute la fidélité se concentrer sur le profil très particulier de la SD1, un hayon incliné qui empruntait ouvertement au dessin des grandes routières italiennes de l'époque plutôt qu'aux habitudes plus conservatrices de l'industrie britannique. Les jantes alliage à cinq branches, spécifiques aux versions Vitesse, et le becquet discret apposé sur le bord du hayon sont reproduits avec une précision qui permet de distinguer immédiatement cette version des SD1 plus modestes vendues en plus grand nombre. Les projecteurs encastrés et le bouclier avant intégré complètent une silhouette qui reste, encore aujourd'hui, étonnamment moderne pour une voiture conçue à la fin des années 1970.

L'argent, teinte favorite des versions Vitesse

La teinte argent, l'une des couleurs les plus associées à la Vitesse dans les catalogues d'époque, met en valeur les lignes tendues du capot et la grande surface vitrée du hayon, un atout visuel sur une carrosserie qui joue justement sur les reflets plutôt que sur les contrastes de couleur. Cette teinte permet aussi de faire ressortir les jantes alliage, détail qui comptait beaucoup pour les acheteurs de l'époque soucieux d'afficher la version la plus sportive de la gamme.

SD1 Vitesse, le V8 britannique qui a couru en circuit

3,5 litres et une ligne dessinée pour la vitesse

Le V8 de 3,5 litres monté sur la Vitesse descendait directement du bloc développé par Buick dans les années 1950, racheté puis développé par Rover pour motoriser ses modèles les plus prestigieux. Associé à une carrosserie dessinée par David Bache, dont le profil en hayon s'inspirait ouvertement des grandes berlines italiennes, ce V8 donnait à la SD1 des performances qui tranchaient nettement avec l'image plus placide des routières britanniques traditionnelles. La version Vitesse, lancée au milieu des années 1980, concentrait cette ambition sportive dans la finition la plus aboutie de la gamme.

Les succès en championnat européen des voitures de tourisme

Préparées par l'écurie Tom Walkinshaw Racing, des Rover Vitesse d'usine ont disputé le championnat européen des voitures de tourisme au milieu des années 1980, où elles ont décroché plusieurs victoires face à une concurrence pourtant redoutable. Ce passage par la compétition a durablement associé le nom Vitesse à une image sportive qui dépasse la simple berline de représentation, et qui justifie aujourd'hui l'intérêt des collectionneurs pour cette version précise plutôt que pour les SD1 plus communes.

Une anglaise sportive des années 1980 sur l'étagère

Au 1:43, cette Vitesse argentée complète naturellement une sélection de classiques modernes des années 1980, aux côtés d'autres routières européennes qui ont, elles aussi, flirté avec la compétition sans jamais renoncer à leur vocation familiale. Sa carrosserie scellée concentre l'attention sur la fidélité du profil en hayon, la justesse des jantes alliage et la propreté de la teinte argent plutôt que sur des éléments mobiles. Pour un collectionneur qui s'intéresse aux berlines britanniques sortant des sentiers battus, cette SD1 Vitesse raconte une histoire de compétition que peu de voitures de représentation de cette époque peuvent revendiquer.

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