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Shelby Cobra 427 S/C Bleu Foncé Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Shelby Cobra 427 S/C Bleu Foncé Kyosho 1:18 08048DBL Métal Moulé
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Kyosho propose ce Shelby Cobra 427 S/C bleu foncé au 1/18, en diecast, finition semi-compétition d'un roadster né de l'union entre châssis anglais et V8 américain. Échappements latéraux, allègements typiques et carrosserie ouverte composent une miniature proche de la préparation de piste. Une teinte profonde qui sied à une pièce pensée pour les amateurs de mécanique brute.
Shelby Cobra 427 S/C Bleu Foncé Kyosho 1:18
Prix actuel : 196,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Shelby
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
08048DBL
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Shelby Cobra 427 S/C Bleu Foncé Kyosho 1:18

TL;DR: : Le Shelby Cobra 427 S/C Kyosho, au 1/18 en diecast et en bleu foncé, reproduit la finition semi-compétition d'un roadster né en 1962 de la rencontre entre châssis AC britannique et V8 Ford. Échappements latéraux et allègements typiques en font une pièce marquante pour une collection de belles américaines à caractère.

Le sigle S/C signifie semi-compétition, et sur la Cobra, cela se traduit par une préparation qui garde un pied sur la piste tout en restant homologuée pour la route.

Kyosho reproduit la finition S/C du 427 au 1/18

Échappements latéraux et allègements typiques du S/C

Les sorties d'échappement latérales, positionnées juste devant les portières, distinguent visuellement la version S/C des Cobra plus routières, un détail que Kyosho reprend avec des pièces distinctes plutôt qu'un simple relief moulé.

Une teinte bleu foncé sur une carrosserie diecast

Ce bleu profond, plus sombre que les teintes claires souvent associées à la Cobra, donne à la carrosserie un aspect plus sérieux, presque compétition, cohérent avec la vocation semi-course de cette finition.

Semi-compétition : une Cobra à peine bridée pour la route

Une préparation pensée pour la piste

La finition S/C reprenait des éléments directement issus des Cobra de course, allègements et échappements compris, tout en conservant le strict nécessaire pour circuler légalement sur route ouverte.

Face à ses rivales européennes du Grand Tourisme

Avec son V8 427 de 7 litres, la Cobra S/C dépassait en accélération pure des GT européennes bien plus chères et plus sophistiquées, un argument brutal qui a construit sa réputation dès les années 1960.

Une Cobra radicale pour amateurs de belles américaines

À l'échelle 1/18, ce roadster occupe environ 21 centimètres, un format qui laisse la silhouette ouverte s'exprimer pleinement sur une étagère sans réclamer un espace disproportionné. Face à une Cobra 427 de finition plus routière, cette version S/C affiche des détails de préparation qui parlent directement aux amateurs de mécanique plutôt qu'aux seuls collectionneurs de silhouettes. Cette teinte bleu foncé, distincte du bleu clair proposé par ailleurs, permet d'aligner deux exemplaires sans redondance visuelle sur une même étagère. Pour qui privilégie le caractère brut d'une préparation semi-course, ce Cobra S/C reste une valeur sûre du genre.

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