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Volvo 142 #5 H. Mikkola / E. Rautanen Rally 1000 Lakes 1973 MCG 1:18
Volvo 142 #5 H. Mikkola / E. Rautanen Rally 1000 Lakes 1973 MCG 1:18
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Cette Volvo 142 #5, diecast MCG au 1/18, porte la livrée de Hannu Mikkola et Esko Rautanen au Rally des 1000 Lacs 1973. Berline suédoise robuste engagée en compétition, une pièce pour amateurs de rallye scandinave classique.
À propos du Volvo 142 #5 H. Mikkola / E. Rautanen Rally 1000 Lakes 1973 MCG 1:18
TL;DR: La Volvo 142 #5, diecast MCG au 1/18, reprend la livrée de Hannu Mikkola et Esko Rautanen au Rally des 1000 Lacs 1973. La 142 illustrait la robustesse suédoise appliquée au rallye des années 70. Finition diecast fidèle aux numéros de course, à un tarif intermédiaire cohérent avec sa finition.
Le Rally des 1000 Lacs, aujourd'hui rallye de Finlande, exigeait une vitesse constante sur des routes rapides et bosselées, un terrain où les berlines scandinaves robustes trouvaient souvent leur avantage.
Une berline de rallye scandinave en diecast
MCG reproduit les projecteurs additionnels montés en rangée sur le bouclier avant, un équipement caractéristique des berlines de rallye des années 70 qui devaient rouler de nuit sur des routes non éclairées. Le numéro 5 et les marquages sponsors de l'époque sont appliqués avec soin sur la carrosserie carrée typique de la Volvo 142. Le poids du zamak confirme une construction diecast classique, avec des jeux de carrosserie corrects pour ce niveau de gamme. L'habitacle reste simplifié, laissant deviner l'équipement de sécurité minimal des voitures de rallye de cette période sans chercher l'exhaustivité d'une reconstitution de cockpit.
Une pièce pour une collection de rallye scandinave
Cette Volvo 142 de rallye complète naturellement une vitrine consacrée aux épreuves scandinaves des années 70, aux côtés d'autres berlines ou coupés de la même période. Le format berline, plus large qu'un coupé de rallye, occupe un espace de vitrine légèrement supérieur, à anticiper. Comparée à une Escort Mk1 de la même décennie, cette Volvo illustre une approche différente du rallye, plus massive et moins agile, un contraste intéressant à exposer côte à côte pour qui raconte l'histoire complète de la discipline dans les années 70.
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