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Buick Y-Job Noir Anson 1:18

Tirage épuisé
Buick Y-Job Noir Anson 1:18 30409 Métal Moulé
1 / 8
Le Buick Y-Job noir de 1938 revit en diecast 1:18 chez Anson. Considéré comme le premier concept car de l'histoire automobile, dessiné par Harley Earl pour General Motors, ce roadster expérimental a inauguré une pratique que tous les constructeurs allaient ensuite adopter, un sujet fondateur pour toute collection.
Buick Y-Job Noir Anson 1:18
Prix actuel : 109,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Buick
Fabricant de modèles
Anson
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
30409
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Buick Y-Job Noir Anson 1:18

TL;DR: : Ce Buick Y-Job noir de 1938 au 1:18 chez Anson reproduit en diecast d'entrée de gamme ce qui est largement considéré comme le premier concept car de l'histoire automobile, dessiné par Harley Earl pour General Motors. Un sujet fondateur qui a inauguré une pratique industrielle toujours en usage aujourd'hui.

Avant le Y-Job, aucun constructeur ne construisait de voiture uniquement pour explorer des idées de style sans intention de production immédiate.

Un jalon du design automobile en diecast accessible

Anson construit ce Y-Job avec une caisse en zamak et une peinture noire unie, sans chercher la reconstitution mécanique poussée. Les proportions restent l'essentiel : capot long et bas, roues dissimulées derrière des caches d'aile intégraux, phares escamotables dans les ailes, autant de solutions stylistiques radicalement en avance sur leur époque en 1938. L'habitacle demeure sommaire, un choix cohérent avec le tarif du modèle, mais l'attention portée à la silhouette générale suffit à faire comprendre pourquoi ce roadster a marqué l'histoire du design automobile bien plus que sa mécanique.

Harley Earl et l'invention du concept car

Créé sous la direction de Harley Earl, alors responsable du style chez General Motors, le Y-Job n'était pas destiné à la production mais servait de laboratoire d'idées et d'outil de communication, une pratique que le constructeur allait ensuite systématiser avec des concept cars présentés chaque année. Cette invention du «dream car» a durablement changé la manière dont l'industrie automobile mondiale communique sur ses futures orientations stylistiques, une influence qui dépasse largement le simple cas de Buick. Posséder cette silhouette en collection, c'est tenir un jalon reconnu de l'histoire du design plutôt qu'une simple curiosité d'époque.

Dans une collection consacrée aux jalons du design automobile, ce Y-Job noir occupe une place de tout premier plan, à un tarif accessible qui contraste avec son importance historique.

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