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Opel Calibra V6 4x4 #43 J-J. Lehto DTM 1996 UT Models 1:18

Opel Calibra V6 4x4 #43 J-J. Lehto DTM 1996 UT Models 1:18 180964343 Métal Moulé
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Opel Calibra V6 4x4 #43 au 1/18e, signée UT Models en diecast. Cette voiture de course reproduit la Calibra pilotée par J-J. Lehto lors de la saison DTM 1996, avec la carrosserie élargie et l'aérodynamique poussée typiques de la Classe 1.
Opel Calibra V6 4x4 #43 J-J. Lehto DTM 1996 UT Models 1:18
Prix actuel : 142,00 €
Dernière pièce
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Caractéristiques
Marque automobile
Opel
Fabricant de modèles
UT Models
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
180964343
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Opel Calibra V6 4x4 #43 J-J. Lehto DTM 1996 UT Models 1:18

TL;DR: Cette Opel Calibra V6 4x4 #43 au 1/18e, signée UT Models, reproduit en diecast la voiture de DTM pilotée par J-J. Lehto en 1996. La motorisation V6 à quatre roues motrices correspondait au règlement Classe 1 qui a dominé le championnat allemand de tourisme au milieu des années 1990.

Le DTM du milieu des années 1990 a vu Opel opposer sa Calibra V6 4x4 aux Mercedes et Alfa Romeo. Cette version #43 au 1/18e, produite par UT Models, porte les couleurs de J-J. Lehto pour la saison 1996.

UT Models et la reproduction d'une Calibra de DTM

UT Models s'est fait connaître dans les années 1990 pour ses reproductions détaillées de voitures de course au 1/18e, à une époque où peu de fabricants proposaient un tel niveau de précision sur les livrées de championnats européens. Sur cette Calibra #43, les logos de sponsors imprimés sur les flancs et le becquet arrière proéminent, hérité de l'aérodynamique poussée des voitures de Classe 1, sont reproduits avec une netteté qui sert bien l'identité visuelle de la saison 1996. La carrosserie élargie par rapport à la Calibra de route, nécessaire pour loger les voies plus larges et le système à quatre roues motrices, est un des éléments qui distinguent le plus nettement cette version course de la version production. Le métal moulé donne à la miniature un poids cohérent avec les standards du diecast de compétition de cette période.

La Calibra V6 4x4, arme d'Opel en DTM au milieu des années 1990

Le règlement Classe 1 qui régissait le DTM puis l'ITC au milieu des années 1990 autorisait des V6 poussés associés à des transmissions intégrales sophistiquées, ce qui a transformé des berlines et coupés de série en prototypes à peine déguisés. La Calibra V6 4x4 d'Opel illustrait cette philosophie technique, avec une carrosserie très éloignée de la version commerciale malgré une silhouette reconnaissable. Piloter une telle machine réclamait une gestion fine de la puissance et de la répartition du couple, un défi que les meilleurs pilotes du plateau, dont J-J. Lehto, devaient relever course après course. Pour un collectionneur de touring cars des années 1990, cette Calibra #43 capture un âge d'or technique du DTM.

Aux côtés d'une Mercedes ou d'une Alfa Romeo de la même saison, cette Calibra UT Models complète une lecture cohérente d'un DTM Classe 1 aujourd'hui disparu, où chaque constructeur poussait la technique à son maximum sans contrainte de coûts partagés.

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