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Porsche 911 996 GT3 RS #290 N. Bartels / H. Jacksties / F. Lorenzo Yokohama 24 Hours of Nurburgring 2003 AUTOart 1:18

Porsche 911 996 GT3 RS #290 N. Bartels / H. Jacksties / F. Lorenzo Yokohama 24 Hours of Nurburgring 2003 AUTOart 1:18 80372 M
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Cette Porsche 911 996 GT3 RS #290 sous les couleurs Yokohama signée AUTOart restitue au 1:18 l'engagement de N. Bartels, H. Jacksties et F. Lorenzo aux 24 Heures du Nürburgring 2003. Livrée d'endurance, arceau visible et carrosserie diecast fidèle composent une pièce de référence pour vitrine de course GT.
Porsche 911 996 GT3 RS #290 N. Bartels / H. Jacksties / F. Lorenzo Yokohama 24 Hours of Nurburgring 2003 AUTOart 1:18
Prix actuel : 189.00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
AUTOart
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
80372
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 996 GT3 RS #290 N. Bartels / H. Jacksties / F. Lorenzo Yokohama 24 Hours of Nurburgring 2003 AUTOart 1:18

TL;DR: Cette Porsche 996 GT3 RS #290 au 1:18 signée AUTOart reproduit la livrée Yokohama engagée aux 24 Heures du Nürburgring 2003 par Bartels, Jacksties et Lorenzo. La construction diecast mi-gamme restitue kit carrosserie élargi et décoration de course avec une précision au-dessus du diecast de grande diffusion.

Les 24 Heures du Nürburgring restent l'une des courses d'endurance les plus exigeantes d'Europe, et cette GT3 RS y engage un équipage complet dont les noms figurent directement sur la carrosserie.

Le traitement AUTOart d'une GT3 RS de compétition

Reproduire une livrée de course demande une précision de tampographie que le diecast d'entrée de gamme atteint rarement : numéros de course, logos de sponsors et bandes colorées doivent rester nets même à petite échelle. AUTOart applique ici ce soin sur le kit carrosserie élargi propre à la GT3 RS, avec un aileron fixe et des jantes de compétition différentes de celles d'une 996 de route. Les jeux de carrosserie restent resserrés malgré les extensions d'ailes, et l'intérieur, quand il est visible, reprend l'arceau de sécurité plutôt qu'une sellerie de série. Ce niveau de détail dépasse largement ce qu'un diecast de masse propose sur une voiture de course.

Une GT3 RS d'endurance dans une collection de course

La 996 GT3 RS a servi de base à de nombreux programmes clients dans les courses d'endurance du début des années 2000, et cette livrée Nürburgring 2003 documente précisément l'un de ces engagements plutôt que de proposer une version générique. Pour une vitrine organisée par circuit ou par épreuve, cette pièce trouve sa place naturelle aux côtés d'autres GT3 de la même décennie, en conservant la trace d'un équipage et d'une course réels plutôt qu'une simple couleur de série.

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