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Mitsubishi Lancer Evo VII Mustard Yellow AUTOart 1:18

Tirage épuisé
Mitsubishi Lancer Evo VII Mustard Yellow AUTOart 1:18 77166 Métal Moulé
1 / 8
AUTOart reproduit au 1:18 la Mitsubishi Lancer Evolution VII en jaune moutarde, première génération Evo construite sur la nouvelle plateforme Cedia et dotée de série de l'Active Yaw Control. Une berline sportive japonaise emblématique du début des années 2000, en diecast fidèle pour les collections dédiées au segment JDM.
Mitsubishi Lancer Evo VII Mustard Yellow AUTOart 1:18
Prix actuel : 664,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Mitsubishi
Fabricant de modèles
AUTOart
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
77166
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Mitsubishi Lancer Evo VII Mustard Yellow AUTOart 1:18

TL;DR: Ce diecast AUTOart au 1:18 reproduit la Mitsubishi Lancer Evolution VII en jaune moutarde, lancée en 2001 comme première Evolution construite sur la plateforme Cedia. Plus lourde que ses prédécesseures mais dotée de série du différentiel actif Active Yaw Control, elle marque une transition entre l'héritage Groupe A et une approche plus mature.

L'Evolution VII a rompu avec la base historique des Lancer précédentes pour adopter la plateforme Cedia, plus grande et plus rigide. Ce changement a inquiété certains puristes, avant que la voiture ne prouve sa valeur sur route comme en usage sportif.

Une teinte rare pour une carrosserie aux lignes tendues

Le jaune moutarde tranche avec les teintes plus attendues du catalogue Evolution, dominé par le blanc et le bleu des livrées de compétition. Sur cette Evo VII, la couleur met en valeur les ailes élargies et le becquet arrière propres à cette génération, des éléments qu'AUTOart restitue avec une attention portée aux proportions plutôt qu'à un habillage superficiel. Les jeux de carrosserie restent resserrés pour un diecast de ce segment, et les jantes reprennent le dessin distinctif de la génération Cedia. L'habitacle, sobre, correspond à l'esprit d'une berline pensée pour la performance homologuée plutôt que pour le confort, un choix cohérent avec la philosophie de la Lancer Evolution depuis ses origines liées au Groupe A.

La Cedia, un changement de base pour toute une lignée

Avec l'Evolution VII, Mitsubishi a abandonné la base historique héritée du Groupe A pour la nouvelle plateforme Cedia, plus grande, plus lourde, mais aussi plus rigide et mieux équipée. Le différentiel actif Active Yaw Control, jusque-là réservé aux versions les plus pointues, devient disponible de série, un signe de la maturité technique atteinte par la lignée après plusieurs générations. Cette transition a ouvert la voie aux Evolution suivantes, plus civilisées sans perdre le tempérament qui a fait la réputation de la famille auprès des amateurs de rallye et de conduite sportive au quotidien.

Dans une lignée consacrée aux Lancer Evolution, cette VII marque la charnière entre l'ère Groupe A et les générations plus modernes, un repère utile pour organiser une collection par génération technique plutôt que par simple ordre chronologique.

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