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Ford Mustang GT S197 Grabber Orange Metallic AUTOart 1:18

Ford Mustang GT S197 Grabber Orange Metallic AUTOart 1:18 73117-A1 Métal Moulé
1 / 8
AUTOart reproduit au 1/18 la Ford Mustang GT S197 de 2007, en teinte Grabber Orange métallisé, une couleur historique remise à l'honneur lors du retour aux lignes rétro de la cinquième génération. Diecast précis, portes et capot ouvrants : une pièce qui satisfait les amateurs de muscle cars exigeants sur la fidélité de reproduction.
Ford Mustang GT S197 Grabber Orange Metallic AUTOart 1:18
Prix actuel : 284,00 €
Dernière pièce
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
AUTOart
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
73117-A1
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ford Mustang GT S197 Grabber Orange Metallic AUTOart 1:18

TL;DR: : AUTOart reproduit au 1/18 la Ford Mustang GT S197 de 2007, teinte Grabber Orange métallisé, cinquième génération marquée par un retour affirmé aux lignes originelles des années 1960. Diecast, portes et capot ouvrants, finition précise typique de la marque. Une pièce solide pour une collection muscle cars.

La S197, présentée en 2004, a marqué un tournant stylistique assumé chez Ford : après des décennies de dérives esthétiques successives, la Mustang renouait délibérément avec les proportions et les codes visuels de la génération originale de 1965. AUTOart en propose ici une version GT en Grabber Orange, teinte emblématique du muscle car américain remise au goût du jour.

Le S197, retour aux lignes de la Mustang originelle

Le design de la S197, confié à une équipe dirigée par Sid Ramnarace sous la supervision de J Mays, s'inspire directement de la Mustang fastback de 1967-1968, avec des naseaux latéraux, une calandre en nid d'abeille et des feux arrière tricorps qui rappellent explicitement le langage visuel des années 1960. Cette démarche rétro n'était pas anodine à une époque où la concurrence japonaise et allemande poussait plutôt vers un design plus contemporain et anonyme. Ford a pris le risque inverse, misant sur la nostalgie d'une clientèle américaine qui n'avait jamais complètement abandonné son attachement à la Mustang originelle. Le succès commercial de la S197 a validé ce choix et relancé une dynamique de style rétro reprise ensuite par Dodge avec le Challenger et par Chevrolet avec le Camaro de sixième génération. La version GT reproduite ici correspond au V8 de 4,6 litres qui équipait les Mustang les plus performantes de cette génération avant l'arrivée du moteur Coyote plus récent, un choix mécanique qui incarne bien l'esprit muscle car traditionnel plutôt qu'une orientation plus technique.

AUTOart et la précision diecast au 1/18

AUTOart s'est bâti une réputation d'excellence dans le diecast, avec des tolérances de moulage nettement plus serrées que la moyenne du segment, ce qui explique un tarif supérieur aux marques de grande diffusion sans pour autant atteindre les niveaux d'une pièce résine en tirage limité. La carrosserie en zamak conserve la densité caractéristique du métal moulé, mais AUTOart travaille les jeux de carrosserie avec un soin particulier, ce qui se traduit par des lignes de coffre et de capot resserrées, plus proches d'une pièce résine que du diecast courant. Sur cette Mustang, les portes et le capot s'ouvrent, révélant un moteur V8 détaillé et un habitacle qui reprend fidèlement la planche de bord à double cadran caractéristique de la S197. La peinture Grabber Orange métallisé, posée sur la coque métallique, restitue une profondeur de teinte que peu de fabricants concurrents parviennent à égaler sur cette nuance particulière, avec un grain métallisé bien visible sous un éclairage direct. Ce niveau de fabrication place AUTOart dans une gamme intermédiaire à supérieure, recherchée par les collectionneurs qui exigent une fidélité de détail supérieure à la moyenne sans basculer vers la résine.

Grabber Orange, une teinte historique remise à l'honneur

Grabber Orange est une teinte introduite par Ford sur les Mustang de la fin des années 1960, associée aux versions les plus sportives de cette époque et reprise ensuite sur la S197 en écho direct à cet héritage. Cette couleur, vive et saturée, tranche nettement avec les teintes plus sobres proposées sur les versions civiles et permet d'identifier immédiatement une intention sportive dès le premier regard. Les jantes en alliage, à cinq branches larges, complètent cette lecture avec un dessin qui rappelle les roues des muscle cars historiques sans tomber dans la caricature rétro. Les bandes latérales, absentes de cette configuration précise, laissent la teinte seule porter la lecture visuelle de la carrosserie, un choix qui met d'autant plus en valeur la qualité de peinture appliquée par AUTOart.

Une Mustang moderne pour une collection muscle cars

Au 1/18, cette Mustang GT occupe environ 25 centimètres, un format cohérent avec les autres muscle cars américains de la même décennie sur une étagère de vitrine. La teinte Grabber Orange, franche et lumineuse, fonctionne particulièrement bien en contraste avec des muscle cars aux couleurs plus sombres placées à proximité. Aux côtés d'une Mustang de première génération ou d'un Challenger contemporain, cette S197 raconte la continuité d'un style que Ford n'a jamais totalement abandonné.

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