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BMW M5 E60 Ring Taxi Nurburgring Kyosho 1:18

Tirage épuisé
BMW M5 E60 Ring Taxi Nurburgring Kyosho 1:18 08593RT Métal Moulé
1 / 8
Kyosho reproduit au 1:18 la BMW M5 E60 « Ring Taxi », la berline utilisée pour les tours chauds au Nürburgring Nordschleife. Cette miniature diecast affiche la livrée orange et blanche caractéristique du programme BMW, avec le V10 S85 sous le capot et une carrosserie fidèle à l'originale. Une pièce factory special rare, taillée pour les passionnés de la Nordschleife et les collectionneurs de BMW M5 E60 en quête d'une version qui sort de l'ordinaire.
BMW M5 E60 Ring Taxi Nurburgring Kyosho 1:18
Prix actuel : 284,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
08593RT
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du BMW M5 E60 Ring Taxi Nurburgring Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduit au 1:18 la BMW M5 E60 « Ring Taxi », utilisée pour les tours chauds au Nürburgring Nordschleife. Cette berline diecast affiche la livrée orange et blanche du programme BMW, le V10 S85 sous le capot et une carrosserie fidèle à l'originale, une pièce factory special pour les passionnés de la Nordschleife.

Le Ring Taxi n'est pas une simple berline sportive : c'est l'outil marketing que BMW a conçu pour faire découvrir la Nordschleife à ses invités, aux commandes de pilotes professionnels. Cette version M5 E60 incarne l'esprit du programme, entre performance brute et service haut de gamme.

Le programme Ring Taxi et la Nordschleife

Une berline transformée en outil marketing

Lancé au milieu des années 2000, le programme Ring Taxi permet à des clients, journalistes et invités de BMW de découvrir la Nordschleife aux côtés de pilotes professionnels, sur une portion du tracé le plus exigeant d'Allemagne. La M5 E60 y tient un rôle particulier : contrairement aux versions vendues en concession, elle roule quotidiennement sur circuit, dans des conditions qui mettent à l'épreuve mécanique et carrosserie. Sa livrée orange vif et blanche, associée au numéro et aux stickers du Nürburgring, la distingue immédiatement de toute M5 de série et en fait un objet de curiosité pour les visiteurs du circuit.

Le V10 S85, cœur du programme

Sous le capot, la M5 E60 embarque le V10 S85 de 5,0 litres, un moteur atypique pour une berline, développé à partir de la technologie F1 de BMW et capable de monter haut dans les tours. Ce choix moteur explique en grande partie pourquoi BMW a retenu cette génération pour son programme de démonstration : la M5 devait impressionner sans faillir, séance après séance, sur une piste où la moindre faiblesse mécanique se paie cher. La transmission séquentielle SMG complète le tableau d'une berline pensée pour la performance répétée plutôt que pour le confort au long cours.

La miniature Kyosho : livrée et finition

Carrosserie et impression des stickers

Kyosho reproduit la robe orange et blanche du Ring Taxi avec une netteté qui met en valeur les bandes et les numéros appliqués sur les portières et le capot. La diecast en zinc restitue le poids et la tenue en main d'une berline de cette taille, tandis que les jantes et les élargisseurs d'ailes reprennent fidèlement les proportions musclées de la M5 E60. Les lignes de jonction entre les panneaux restent régulières, un point que les collectionneurs habitués aux répliques BMW Kyosho apprécient particulièrement, la marque japonaise ayant construit sa réputation sur ce type de précision de carrosserie.

Habitacle et présentation Kyosho

À l'intérieur, la sellerie et la planche de bord reprennent les teintes sombres de l'originale, avec un tableau de bord détaillé et des sièges sport bien dessinés. Les portières, le capot et le coffre s'ouvrent sur des charnières métalliques qui tiennent leur position, un niveau de fonctionnalité cohérent avec le positionnement milieu-haut de gamme de Kyosho sur les BMW. La miniature est livrée dans un présentoir adapté à une exposition en vitrine, ce qui compte pour une pièce aussi particulière que ce Ring Taxi, appelée à rester posée plutôt que manipulée fréquemment.

Une berline diecast à l'épreuve du temps

Sur une étagère de collection, une diecast au 1:18 de ce poids impose sa présence par rapport aux résines plus légères : le rendu du zinc, la profondeur de la peinture sous un éclairage direct, tout donne à cette M5 un aplomb que les proportions à l'échelle rendent immédiatement lisibles. Une berline factory special comme celle-ci résiste mieux au temps sous vitrine qu'une simple série de couleur : le contraste orange-blanc reste net, et la finition ne jaunit pas si elle est tenue à l'écart de la lumière directe prolongée. Comparée à une M5 E60 de série proposée par le même fabricant, cette version Ring Taxi coûte souvent un peu plus cher à trouver, la rareté du sujet justifiant cet écart : peu de fabricants se sont penchés sur ce programme précis, ce qui en fait une pièce recherchée par les collectionneurs BMW spécialisés dans les séries spéciales d'usine.

Une pièce singulière pour une collection BMW

Sur une étagère consacrée à BMW, ce Ring Taxi trouve sa place aux côtés d'une M5 E60 de série ou d'une génération suivante, en contraste direct : la même mécanique V10, une autre vocation. C'est une miniature qui parle autant aux amateurs de Nürburgring qu'aux collectionneurs de M5 cherchant une variante qui sort du catalogue habituel. Le tarif reste dans la moyenne des BMW Kyosho au 1:18, ce qui en fait un achat raisonné plutôt qu'un coup de cœur impulsif. Pour qui suit le programme Ring Taxi depuis les tribunes du Nürburgring ou en a profité lors d'un tour chaud, cette miniature tient moins d'un simple modèle que d'un souvenir tangible.

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