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Alfa Romeo Giulia TZ Rouge AUTOart 1:18

Tirage épuisé
Alfa Romeo Giulia TZ Rouge AUTOart 1:18 70196 Métal Moulé
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Cette Alfa Romeo Giulia TZ rouge de 1963 au 1/18e signée AUTOart restitue la carrosserie tubulaire dessinée par Zagato. Modèle d'occasion, boîte avec traces de stockage, capot et portières ouvrants. Une pièce recherchée pour une collection de classiques italiens à vocation compétition.
Alfa Romeo Giulia TZ Rouge AUTOart 1:18
Prix actuel : 309.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Alfa Romeo
Fabricant de modèles
AUTOart
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
70196
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Alfa Romeo Giulia TZ Rouge AUTOart 1:18

TL;DR: : AUTOart reproduit au 1/18e l'Alfa Romeo Giulia TZ rouge de 1963, en diecast avec capot et portières ouvrants. Modèle d'occasion, boîte avec traces de stockage. Carrosserie signée Zagato sur châssis tubulaire, la TZ visait avant tout la compétition en catégorie GT.

La Giulia TZ, pour Tubolare Zagato, a associé un châssis léger à une carrosserie aérodynamique conçue spécifiquement pour la piste.

Fabrication diecast et ouvrants de la Giulia TZ AUTOart

Le zamak donne à cette Alfa un poids en main qui contraste agréablement avec la légèreté de la voiture d'origine, conçue justement pour minimiser la masse. Le capot avant s'ouvre sur un quatre-cylindres compact, tandis que les portières révèlent un habitacle épuré cohérent avec la vocation sportive du modèle. Les jeux entre panneaux restent perceptibles à cette gamme, sans nuire à la lecture de la queue tronquée caractéristique du dessin Zagato. Le rouge est appliqué de façon régulière. Le modèle est d'occasion, sa boîte présentant des traces de stockage sans conséquence sur la miniature.

La Giulia TZ dans une collection de classiques italiens

La TZ a marqué le retour d'Alfa Romeo en compétition GT au début des années 1960, avec un châssis tubulaire hérité directement des pratiques de course de l'époque. Produite en petite série, elle reste aujourd'hui bien plus rare que les Giulia berline ou Spider vendues en grand nombre. Sur une étagère consacrée aux classiques italiens à vocation sportive, elle apporte une dimension compétition que les Alfa plus routières n'offrent pas, en complément idéal d'une Giulietta ou d'une Duetto.

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