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Alpine A110 Gendarmerie Police France Minichamps 1:43

Nouveauté
Alpine A110 Gendarmerie Police France Minichamps 1:43 430113690 Métal Moulé
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L'Alpine A110 Gendarmerie Police France de Minichamps au 1/43 reproduit en diecast le coupé de 1971 dans sa livrée de service, avec une carrosserie monobloc sans ouvrants. La silhouette basse du coupé de Dieppe, les marquages de la Gendarmerie et la peinture se jugent de l'extérieur, sur une coque dense qui garde ses cotes avec le temps. Une miniature à part pour les collectionneurs de véhicules de service français, ou pour ceux qui aiment voir une sportive de rallye changer d'uniforme.
Alpine A110 Gendarmerie Police France Minichamps 1:43
Prix actuel : 39,00 €
2 pièces restantes
Livraison estimée : du 29 au 30 oct. 2026
Livraison à partir de 9,00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Alpine
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
430113690
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Alpine A110 Gendarmerie Police France Minichamps 1:43

TL;DR: La Minichamps Alpine A110 Gendarmerie Police France au 1/43 est un diecast du coupé de 1971 dans sa livrée de service. La carrosserie est monobloc, sans ouvrants : tout l'intérêt porte sur la silhouette basse, les inscriptions et les feux. Une pièce compacte pour collectionner les véhicules d'intervention français.

Une sportive de rallye convertie au service public : l'idée a de quoi surprendre, et pourtant la Gendarmerie nationale a bien engagé des Alpine A110 en patrouille. Minichamps en propose une version 1/43 qui garde la ligne basse du coupé de Dieppe sous la livrée de service. Une miniature qui raconte deux France à la fois.

Minichamps Alpine A110 Gendarmerie : le coupé en livrée de service

Une coque fermée qui laisse parler la livrée

Sur cette miniature, aucun élément ne s'ouvre : le coupé est coulé d'une seule pièce en diecast. Pour un véhicule de service, ce choix a du sens, car la livrée se lit sur un volume continu, sans interruption de ligne là où les inscriptions passent d'un panneau à l'autre. Les marquages se jugent à la netteté de leurs bords et à leur alignement le long des flancs ; un tampon bien posé reste net à la loupe, et c'est le premier point à contrôler sur ce genre de pièce. Le coupé étant très bas, la lecture des surfaces vitrées compte aussi : elles doivent affleurer sans épaisseur visible, car c'est par elles que l'on devine l'habitacle.

Zamak, peinture et assiette du coupé

Le métal apporte la masse qui manque aux petites voitures en plastique : une A110 de cette taille se pèse dans la main avec sérieux. La peinture, posée sur une coque dure, donne une brillance profonde, et l'assiette basse du coupé, un trait fort de la voiture d'origine, demande des roues bien calées dans les passages. À ce format, la tolérance de coulée est un peu plus large que celle de la résine : arêtes à peine plus douces, joints légèrement plus visibles. On le pardonne volontiers, parce que le diecast supporte mieux les manipulations répétées, utile quand une pièce circule d'une vitrine à l'autre. Il garde aussi ses cotes pendant des années.

L'A110 de Dieppe, du rallye à la patrouille

Un coupé léger signé Jean Rédélé

L'Alpine A110 est née à Dieppe chez Jean Rédélé, avec une mécanique d'origine Renault placée à l'arrière et une carrosserie en polyester posée sur un châssis poutre. Cette légèreté a fait sa force sur les routes de rallye : elle a remporté le Rallye Monte-Carlo 1971, et Alpine a décroché le titre des constructeurs du premier championnat du monde des rallyes, en 1973. Les collectionneurs français y voient un symbole de l'ingéniosité tricolore, celle d'un petit constructeur qui bat de grands noms sur les spéciales. Le millésime 1971 de cette fiche tombe d'ailleurs l'année de la victoire à Monte-Carlo, un hasard heureux pour une vitrine sportive.

Quand le coupé passe sous le gyrophare

Que la Gendarmerie nationale ait utilisé des A110 relève de l'histoire documentée des patrouilles rapides sur les grands axes, et c'est ce détour par le service public qui donne à la miniature son originalité. Ici, la sportive troque le palmarès de rallye contre l'uniforme. Le sens du modèle tient dans ce contraste : une voiture de course pour les uns, un outil de patrouille pour les autres. Sans inventer de détail que la fiche ne donne pas, on retiendra surtout que la livrée de service et le coupé de Dieppe cohabitent sur la même coque, et que la miniature rend ce mélange lisible d'un seul coup d'œil.

Où ranger une A110 de gendarmerie

À l'échelle 1/43, cette A110 ne dépasse pas une dizaine de centimètres : elle rentre dans une vitrine étroite et se range sans mal en série. Deux logiques de collection l'accueillent bien : les véhicules de service français, où elle fait figure de pièce rare par son caractère sportif, et les Alpine, où elle sert de contrepoint aux livrées de course. Au rayon des Alpine, elle se range entre une livrée de course et une version de série pour raconter trois vies d'une même voiture. Celui qui veut acheter cette miniature gagnera à la placer sous un éclairage latéral, qui fait courir la lumière sur le toit et les ailes et révèle la régularité de la peinture. Évitez le soleil direct, qui fatigue les couleurs et les marquages. Un chiffon doux suffit pour retirer la poussière.

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