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Alpine A110 Jaune Maxichamps 1:43

Nouveauté
Alpine A110 Jaune Maxichamps 1:43 940113601 Métal Moulé
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La Maxichamps Alpine A110 Yellow au 1/43 donne au collectionneur la berlinette de Dieppe de 1971 en métal moulé, dans une version route de teinte jaune. Coque d'un seul bloc, sans ouvrants : le regard se porte sur le profil bas, la régularité des joints, les vitrages affleurants et la tenue de la peinture. Une pièce compacte, idéale pour accompagner une vitrine de rallye ou de sportives françaises.
Alpine A110 Jaune Maxichamps 1:43
Prix actuel : 69,00 €
2 pièces restantes
Livraison estimée : du 29 au 30 oct. 2026
Livraison à partir de 9,00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Alpine
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
940113601
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Alpine A110 Jaune Maxichamps 1:43

TL;DR: La Maxichamps Alpine A110 Yellow au 1/43 est une miniature en métal moulé de la berlinette française de 1971. Coque unique sans ouvrants, elle mise sur la ligne basse, une teinte jaune lisible et des vitrages affleurants. Un format compact pour les collectionneurs de rallye et de sportives françaises des années 1970.

Peu de voitures françaises sont aussi reconnaissables que la berlinette Alpine, et la version jaune de 1971 en garde le côté frondeur. La Maxichamps Alpine A110 1/43 la ramène à la taille d'un objet de vitrine, avec une coque à admirer sous tous les angles, du museau plongeant à l'arrière rond.

Maxichamps Alpine A110 1/43 : la berlinette en métal moulé

Profil bas et coque sans ouvrants

La fiche est sans ambiguïté : aucune partie de cette miniature ne s'ouvre. La berlinette est donc moulée d'un bloc, et l'intérêt se déplace vers l'extérieur. On commence par la hauteur de caisse, très faible, puis par le galbe des ailes arrière, qui enveloppent des roues placées au plus près des passages. Le pare-brise doit rester très incliné, la lunette arrière s'inscrire dans la courbe du toit, sans bourrelet autour du verre. Comme aucun mécanisme ne vient gêner le moulage, les lignes de joint tombent nettes et constantes. Vue de profil, la voiture doit paraître prête à bondir, même immobile sur son socle.

Le jaune, une teinte qui ne pardonne rien

Le jaune est la couleur qui expose le plus franchement les défauts de peinture : une couche inégale, un grain trop visible, et la surface paraît brouillée. Sur une coque en zinc, la base rigide et lisse aide à obtenir un film régulier, et le brillant reste uniforme sous le projecteur. Inclinez la miniature sous une lampe rasante pour vérifier que les reflets courent sans rupture le long des ailes. Les petits éléments, feux et écussons, apportent le contrepoint : leur impression doit rester propre et centrée. À ce niveau de gamme, l'attendu est une peinture homogène et des détails lisibles à l'œil nu, pas à la loupe.

Dieppe, Rédélé et la route de la berlinette

Un artisan devenu constructeur

Alpine doit son existence à Jean Rédélé, concessionnaire Renault à Dieppe, qui voulait transformer des mécaniques de série en voitures de sport légères. La berlinette A110 prolonge cette idée : une caisse en matériau composite sur châssis poutre, un moteur placé à l'arrière, des organes empruntés à Renault. Le résultat est une voiture courte, étroite et légère, qui n'a pas besoin de grosse cylindrée pour être rapide. Cette philosophie explique la silhouette ramassée que la miniature reproduit, et elle la rend sympathique à ceux qui préfèrent l'astuce à la puissance brute.

Une carrière de rallye, une version de route

L'A110 a gagné le Rallye de Monte-Carlo 1971, et Alpine a décroché le premier titre constructeurs du championnat du monde des rallyes en 1973. Ce palmarès nourrit l'aura de la berlinette, mais l'exemplaire présenté ici est une version de route, jaune, sans numéros ni sponsors. C'est un avantage pour qui souhaite une pièce sobre, qui s'intègre à une vitrine de voitures civiles aussi bien qu'à un podium de rallye, et qui ne dépend d'aucune livrée précise pour être comprise au premier regard.

Une compagne de vitrine facile à placer

Au 1/43, la berlinette occupe une surface minuscule, ce qui permet de la placer au premier rang sans écraser ses voisines. Le jaune se détache sur un fond sombre, et les Alpine d'autres teintes s'alignent bien à côté. Évitez la lumière directe du soleil, qui finit par ternir n'importe quelle peinture, et dépoussiérez avec un pinceau souple plutôt qu'avec un chiffon. Comparée à un grand format, cette échelle sacrifie le détail de mécanique, mais le poids du zinc et la netteté de la silhouette suffisent à donner de la présence. Pour acheter une berlinette de cette taille, la qualité du jaune et l'assise sont les deux points à examiner d'abord.

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