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Audi Quattro LWB Argent AUTOart 1:18

Tirage épuisé
Audi Quattro LWB Argent AUTOart 1:18 70303 Métal Moulé
1 / 8
Cette Audi Quattro LWB argent de 1988 au 1/18e signée AUTOart restitue le coupé qui a démocratisé la transmission intégrale. Modèle d'occasion, boîte avec traces de stockage, capot et portières ouvrants. Une pièce marquante pour une collection de classiques modernes allemands.
Audi Quattro LWB Argent AUTOart 1:18
Prix actuel : 329.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Audi
Fabricant de modèles
AUTOart
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
70303
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Audi Quattro LWB Argent AUTOart 1:18

TL;DR: : AUTOart reproduit au 1/18e l'Audi Quattro LWB argent de 1988, en diecast avec capot et portières ouvrants. Modèle d'occasion, boîte avec traces de stockage. Version à empattement allongé de fin de carrière, héritière directe du coupé qui a révolutionné le rallye au début des années 1980.

La Quattro a introduit la transmission intégrale permanente sur une voiture de série, une technologie que le rallye Groupe B a rendue célèbre bien au-delà du cercle des passionnés.

Fabrication diecast et ouvrants de la Quattro LWB AUTOart

Le zamak donne à ce coupé un poids en main cohérent avec la carrosserie anguleuse et carrée typique du début des années 1980. Le capot s'ouvre sur un cinq-cylindres turbo bien reproduit, tandis que les portières révèlent un habitacle sobre et fonctionnel, dans l'esprit Audi de l'époque. Les jeux entre panneaux restent perceptibles à cette gamme, sans nuire à la lecture des passages de roue élargis, nécessaires pour loger la transmission intégrale. La teinte argent est appliquée de façon régulière. Le modèle est d'occasion, sa boîte présentant des traces de stockage sans conséquence sur la miniature.

La Quattro LWB dans une collection de classiques allemands

La version à empattement long, produite en fin de carrière du modèle, a offert davantage d'espace intérieur tout en conservant la mécanique qui a fait la réputation de la Quattro. Le succès du modèle en rallye Groupe B a durablement associé le nom Quattro à la transmission intégrale chez Audi, une image que la marque exploite encore aujourd'hui sur ses modèles de série. Sur une étagère consacrée aux classiques allemands des années 1980, elle constitue une pièce de référence, incontournable pour raconter l'histoire de la transmission intégrale moderne.

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