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BMW 2002 E10 Tii Blanc Kyosho 1:18

Nouveauté
BMW 2002 E10 Tii Blanc Kyosho 1:18 08543W Métal Moulé
1 / 8
La Kyosho BMW 2002 tii E10 au 1:18 en diecast reproduit la berline sportive compacte de 1972 dans sa teinte blanche, avec des pièces ouvrantes. Une miniature de collection pour qui aime les BMW des années 1970, la ligne sobre de la série 02 et la présence d'un modèle au poids de métal sur l'étagère. Le tii désigne la version à injection de la gamme, la plus recherchée des 2002 par les amateurs.
BMW 2002 E10 Tii Blanc Kyosho 1:18
Prix actuel : 189,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
08543W
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du BMW 2002 E10 Tii Blanc Kyosho 1:18

TL;DR: La Kyosho BMW 2002 tii E10 1:18 est un diecast blanc de la berline sportive compacte de 1972, dotée de pièces ouvrantes. Le métal apporte du poids et une peinture profonde, tandis que le tii, version à injection de la série 02, offre un sujet sobre pour une collection BMW des années 1970.

Avant les berlines de sport modernes, la 2002 tii montrait qu'une BMW pouvait être compacte, vive et directe. Kyosho en livre une version au 1/18e en diecast, dont la carrosserie blanche met en valeur les lignes droites et le vitrage généreux d'une silhouette qui n'a pas pris une ride. La Kyosho BMW 2002 tii 1:18 se juge d'abord à sa sobriété.

Une Kyosho BMW 2002 tii 1:18 coulée dans le métal

Poids du métal et peinture blanche

Soulevée de son calage, la miniature révèle tout de suite un poids que seul un corps en alliage de zinc donne : de la densité, un toucher frais, une masse qui rassure. Le diecast tient aussi ses cotes dans la durée, ce qui compte pour une carrosserie faite de grandes surfaces planes où le moindre gauchissement se verrait. Le blanc est une teinte exigeante, car il ne cache rien. Les raccords, la régularité du vernis et la netteté des chromes y ressortent sous la lampe d'une vitrine. Avec un corps en métal moulé, on juge les finitions à la propreté des assemblages plutôt qu'à la finesse d'une résine de petite série, et le blanc permet de le vérifier d'un coup d'oeil.

Pièces ouvrantes et lecture de la carrosserie

La fiche indique des pièces ouvrantes, ce qui change la façon d'exposer le modèle : on peut l'ouvrir pour montrer l'intérieur, puis le refermer pour retrouver la ligne pleine. Ces ouvrants imposent des jeux de fabrication un peu plus larges qu'une coque d'un seul bloc. C'est le prix de la fonction, à lire comme un trait de construction et non comme un défaut. Le regard se pose ensuite sur la carrosserie : montants fins, calandre à double haricot, pare-chocs d'époque, autant de détails qui font reconnaître une 02 à dix mètres. Contrôlez le placement des jantes dans les passages de roue et la planéité du pare-brise, deux points qui trahissent vite une reproduction approximative.

Le tii de 1972 dans la lignée de la série 02

Ce que désigne le sigle tii

Tii signifie touring injection : la 2002 reçoit une injection mécanique à la place des carburateurs, ce qui lui donne un caractère plus nerveux que la 2002 de base, avec une puissance annoncée autour de 130 ch pour son moteur de deux litres. La silhouette, elle, ne change presque pas. Cette différence discrète explique l'intérêt du modèle pour un collectionneur, car l'extérieur reste sobre et la valeur se joue sur le fond. Le blanc renforce cette retenue. Dans les années 1970, la berline compacte sportive forme un genre à part entière, et la tii en demeure l'un des repères les plus cités. Kyosho la traite ici en voiture de route, sans livrée de course, ce qui convient à son esprit.

Une pièce charnière pour une chronologie BMW

Posée à côté de modèles plus récents, la tii permet de lire cinquante ans de berlines sportives de la marque. La ligne s'est élargie, les passages de roue ont grandi, les vitres se sont réduites. Ici, au contraire, le vitrage est haut et les montants minces, ce qui donne à l'habitacle une légèreté que les carrosseries modernes ont perdue. Dans une vitrine consacrée aux années 1970, elle trouve sa place entre les coupés plus statutaires et les compactes populaires, comme le sujet qui prouve qu'une voiture pratique peut être désirable. Elle convient aussi à celui qui débute une collection BMW sans viser une série de prestige.

Placer la tii blanche dans une vitrine

À l'échelle 1:18, une berline de cette époque mesure plus de vingt centimètres, un gabarit qui tient sans peine sur une étagère de profondeur standard. Éloignez-la des fenêtres : le soleil direct fatigue la peinture claire et les plastiques sur la durée, et la poussière se voit sur le blanc. Un chiffon doux et un pinceau souple suffisent à l'entretien. Une résine de petite série offrirait des lignes plus tranchées, alors que le diecast apporte le poids, la robustesse et les ouvrants. Pour acheter cette miniature, l'argument décisif reste la teinte blanche, qui met en valeur la ligne claire de la 02 et se marie avec n'importe quelle autre BMW de la collection.

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