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Ferrari 250 LM #21 M. Gregory / J. Rindt 24 Hours of Le Mans 1965 Bburago 1:18

Tirage épuisé
Ferrari 250 LM #21 M. Gregory / J. Rindt 24 Hours of Le Mans 1965 Bburago 1:18 3033-P2 Métal Moulé
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Diecast Bburago au 1/18 de la Ferrari 250 LM #21, pilotée par Masten Gregory et Jochen Rindt, vainqueur des 24 Heures du Mans 1965. Une pièce de référence pour toute vitrine d'endurance.
Ferrari 250 LM #21 M. Gregory / J. Rindt 24 Hours of Le Mans 1965 Bburago 1:18
Prix actuel : 75,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
3033-P2
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ferrari 250 LM #21 M. Gregory / J. Rindt 24 Hours of Le Mans 1965 Bburago 1:18

TL;DR: : cette Ferrari 250 LM #21 au 1/18 par Bburago reproduit la voiture de Masten Gregory et Jochen Rindt, victorieuse des 24 Heures du Mans 1965 sous les couleurs de l'écurie privée NART. Diecast accessible, livrée fidèle à l'un des résultats majeurs de l'histoire de Ferrari en endurance.

Peu de châssis de 250 LM peuvent se prévaloir d'une victoire absolue au Mans, et ce numéro 21 fait partie de cette rare exception qui donne à la miniature un statut particulier.

Le diecast Bburago d'une victoire historique du Mans

Reproduire une voiture qui a réellement gagné les 24 Heures du Mans impose une exigence particulière sur la fidélité de la livrée, et Bburago traite le numéro 21 avec une attention correspondante : bandes, numéro de course et couleurs de l'écurie NART sont appliqués avec netteté sur la carrosserie basse et les ouvertures d'air latérales caractéristiques du moteur central de la 250 LM. Les jeux de carrosserie et la simplicité de l'intérieur restent ceux attendus à ce niveau de gamme, mais l'essentiel tient ici dans la reconnaissance immédiate de cette livrée précise, celle d'une des dernières victoires absolues d'un châssis à moteur central conventionnel avant l'ère des prototypes à ailerons.

La victoire de 1965, dernier sacre du moteur classique au Mans

En 1965, l'écurie privée américaine NART a offert à Ferrari une victoire au classement général du Mans avec cette 250 LM pilotée par l'Américain Masten Gregory et l'Autrichien Jochen Rindt, futur champion du monde de Formule 1. Ce succès reste souvent cité comme la dernière victoire au classement général d'une voiture à moteur central de conception relativement classique, avant l'arrivée des prototypes plus radicaux.

Pour toute vitrine consacrée aux vainqueurs du Mans, ce numéro 21 constitue une pièce d'ancrage à part, dont l'histoire dépasse la seule silhouette de la 250 LM.

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