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Ferrari 330 P4 Rouge 1967 Revell 1:18

Tirage épuisé
Ferrari 330 P4 Rouge 1967 Revell 1:18 48822 Métal Moulé
1 / 8
Miniature au 1/18e de la Ferrari 330 P4 rouge de 1967, signée Revell. Carrosserie diecast avec capot et portières ouvrants dévoilant le V12 et l'habitacle de course. Exemplaire d'occasion, boîte avec traces de stockage. Une pièce pour tout amateur d'endurance des années 1960.
Ferrari 330 P4 Rouge 1967 Revell 1:18
Prix actuel : 113,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Revell
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
48822
100% authentique
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours à compter de la livraison
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ferrari 330 P4 Rouge 1967 Revell 1:18

TL;DR: Ferrari 330 P4 rouge de 1967 au 1/18e par Revell, diecast avec ouvrants fonctionnels révélant le V12 et l'habitacle de course. Prototype né de la rivalité avec Ford aux 24 Heures de Daytona. Exemplaire d'occasion, boîte avec traces de stockage. Une pièce forte pour une vitrine d'endurance des années 1960.

La 330 P4 reste l'une des réponses les plus abouties de Ferrari face à la domination naissante des Ford GT40 en endurance, symbole d'une époque où les constructeurs jouaient leur prestige sur la piste.

Un prototype né de la rivalité Ferrari-Ford

En 1967, la 330 P4 marque un tournant : elle offre à Ferrari un triplé retentissant aux 24 Heures de Daytona, revanche symbolique après les défaites concédées face à Ford au Mans les années précédentes. Sa carrosserie signée Pininfarina, avec ses prises d'air latérales et sa poupe tronquée, reste l'une des silhouettes les plus reconnaissables de l'endurance des années 1960. Le V12 monté en position centrale, exposé sous un capot largement dégagé, faisait partie de l'argumentaire visuel de la voiture autant que de sa performance. Cette miniature Revell en reprend la teinte rouge de compétition, référence directe à cette période où Maranello défendait son rang face à la concurrence américaine.

Fabrication diecast et état de l'exemplaire

Le diecast permet à cette échelle de restituer le poids et la tenue d'une carrosserie de compétition, tout en autorisant des ouvrants fonctionnels : capot avant, portières et parfois capot moteur s'ouvrent pour révéler le V12 et l'habitacle dépouillé, typique des prototypes d'endurance. Cette accessibilité mécanique complète la lecture extérieure de la voiture, sans jamais la remplacer. L'exemplaire proposé est un modèle d'occasion, déjà passé entre les mains d'un collectionneur, avec une boîte qui porte des traces de stockage sans que cela n'affecte la présentation du modèle. Pour une vitrine consacrée aux grandes heures de l'endurance, cette 330 P4 se marie naturellement avec les GT40 et autres prototypes de la même décennie, à un tarif nettement plus accessible que les pièces en résine limitées consacrées au même sujet.

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