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Ferrari 365 GTS Chrome Silver Hot Wheels 1:18

Ferrari 365 GTS Chrome Silver Hot Wheels 1:18 25738 Métal Moulé
1 / 8
La Ferrari 365 GTS cabriolet de 1968, déclinaison spider rarissime du coupé GTC produite à une vingtaine d'exemplaires, revit au 1/18e chez Hot Wheels dans une finition chrome argent. Son V12 4,4 litres et ses lignes signées Pininfarina en font l'une des Ferrari classiques les plus recherchées par les amateurs de décapotables italiennes. Portières, capot et coffre s'ouvrent sur un habitacle recréé avec soin. Une pièce accessible pour découvrir un modèle Ferrari rare à l'échelle 1/18.
Ferrari 365 GTS Chrome Silver Hot Wheels 1:18
Prix actuel : 123,00 €
Dernière pièce
Livraison estimée : 27-28.10.2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Hot Wheels
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
25738
100% authentique
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ferrari 365 GTS Chrome Silver Hot Wheels 1:18

TL;DR: La Ferrari 365 GTS 1:18 de Hot Wheels reproduit en finition chrome argent le spider rarissime de 1968, version décapotable du coupé 365 GTC produite à une vingtaine d'exemplaires. Diecast aux portières, capot et coffre ouvrants, elle restitue les lignes Pininfarina et le V12 4,4 litres de cette Ferrari classique.

Dans la famille des Ferrari 365, la version GTS reste la plus confidentielle: un spider construit en très petit nombre à la fin des années 1960, aujourd'hui recherché par les collectionneurs qui préfèrent le vent dans les cheveux au toit fixe du GTC. Hot Wheels propose ici cette rareté en finition chrome argent, à l'échelle 1/18.

La 365 GTS, spider confidentiel de la fin des années 1960

Du coupé GTC au spider rarissime

La 365 GTC, présentée en 1968, reprend l'architecture mécanique de la 330 GTC avec un moteur agrandi à 4,4 litres, douze cylindres en V comme le veut la tradition Ferrari de l'époque. La version GTS en dérive directement, dépouillée de son toit rigide pour devenir un spider deux places, construite en parallèle du coupé mais en quantités bien plus restreintes. Cette rareté de fabrication, héritée d'une demande limitée pour la version ouverte, explique pourquoi la GTS reste aujourd'hui une des Ferrari classiques les plus difficiles à croiser, même dans les grands rassemblements.

Un V12 Pininfarina pour une diffusion restreinte

Les lignes de la 365 GTS portent la signature de Pininfarina, avec un capot long, des hanches marquées et une poupe courte typique des Ferrari routières de la période. Le V12 4,4 litres délivre une puissance généreuse pour l'époque, associée à une sonorité qui reste l'une des signatures les plus recherchées des moteurs Ferrari classiques. Hot Wheels reproduit cette silhouette à l'échelle 1/18 avec la finition chrome argent, un choix qui met en valeur les surfaces galbées de la carrosserie sous un éclairage direct.

Construction diecast et accessibilité du modèle

Le zamak Hot Wheels et la finition chrome

Hot Wheels travaille cette 365 GTS en zamak, l'alliage de zinc qui apporte une masse immédiate en sortant la miniature de son emballage. La finition chrome argent renvoie la lumière de façon spectaculaire, un traitement qui demande une préparation de surface soignée avant application pour éviter tout effet granuleux. Les tolérances de moulage restent celles d'un diecast de gamme accessible, avec des lignes de joint un peu plus visibles qu'en résine, un compromis assumé qui permet de proposer cette Ferrari rare à un tarif nettement plus abordable que les tirages en petite série.

Portières et capot ouverts sur une Ferrari rare

Les portières s'ouvrent sur un habitacle recréé avec des sièges baquets, un tableau de bord à l'ancienne et un volant fin typique des Ferrari de l'époque. Le capot se soulève sur une réplique du V12, pièce maîtresse de cette mécanique, tandis que le coffre révèle un volume modeste conforme à la vocation sportive du spider. Chaque élément garde une bonne tenue à l'ouverture, un point appréciable à ce niveau de gamme, offrant une interaction que l'on ne trouve pas toujours sur les modèles d'entrée.

Une rareté Ferrari à prix accessible

Dans une vitrine consacrée aux Ferrari classiques, cette 365 GTS complète une collection construite autour des grands spiders italiens, de la 275 GTS à la Daytona Spider qui lui succédera quelques années plus tard. À l'échelle 1/18, elle occupe l'espace d'un roadster compact, avec des proportions qui mettent en valeur son long capot sans déborder sur les pièces voisines. Le positionnement Hot Wheels reste résolument accessible, loin des tirages résine en petite série consacrés à ce même modèle, un choix cohérent pour découvrir une Ferrari rare sans l'investissement d'une pièce haut de gamme. Pour qui rêve de posséder une 365 GTS sans pouvoir s'offrir l'originale, cette version chromée offre une alternative tangible et abordable.

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