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Ferrari 412P #23 W. Mairesse / J. Beurlys Le Mans 1967 Rouge Revell 1:18

Tirage épuisé
Ferrari 412P #23 W. Mairesse / J. Beurlys Le Mans 1967 Rouge Revell 1:18 48826 Métal Moulé
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Revell reproduit au 1:18 la Ferrari 412P #23 engagée aux 24 Heures du Mans 1967 par Willy Mairesse et Jean « Beurlys » Blaton. Cette version client du prototype 330 P4, en rouge Ferrari, a permis à des écuries privées comme Ecurie Francorchamps de courir avec la mécanique la plus performante de Maranello. Une pièce de course pour collection historique GT et prototype des années 1960.
Ferrari 412P #23 W. Mairesse / J. Beurlys Le Mans 1967 Rouge Revell 1:18
Prix actuel : 67,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Revell
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
48826
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ferrari 412P #23 W. Mairesse / J. Beurlys Le Mans 1967 Rouge Revell 1:18

TL;DR: Ce diecast Revell au 1:18 reproduit la Ferrari 412P #23 engagée aux 24 Heures du Mans 1967 par Willy Mairesse et Jean « Beurlys » Blaton. Version client dérivée du prototype 330 P4, la 412P a permis à des écuries privées de courir avec une mécanique proche de celle des voitures d'usine Ferrari.

Face à l'évolution des règlements de la FIA en 1967, Ferrari a développé la 412P, une version simplifiée du 330 P4 destinée aux équipes clientes plutôt qu'à l'écurie officielle. Cette #23 a couru au Mans sous les couleurs d'un engagement privé.

Une reproduction fidèle à la logique client des années 1960

Revell restitue cette 412P avec une carrosserie rouge Ferrari classique, marquée du numéro 23 et des inscriptions propres à son engagement au Mans en 1967. La silhouette reprend les lignes basses et les ouvertures d'air caractéristiques des prototypes fermés Ferrari de l'époque, un exercice de style où chaque courbe répond à une contrainte aérodynamique plutôt qu'à un choix esthétique gratuit. Sur un diecast de ce type, l'intérêt tient autant à la fidélité du numéro de course et de la livrée qu'à la précision générale de la carrosserie, car ce sont ces détails qui permettent d'identifier une voiture précise parmi les nombreux prototypes Ferrari de la période. Le niveau de détail proposé ici correspond à une pièce de milieu de gamme, suffisante pour restituer l'identité visuelle sans viser l'exhaustivité d'une résine de compétition haut de gamme.

La 412P, version client née d'un changement de règlement

La FIA a resserré en 1967 les règles encadrant les prototypes de sport, poussant Ferrari à décliner son 330 P4 en une version simplifiée réservée aux équipes clientes : la 412P. Des écuries privées, comme celle qui a engagé cette #23 au Mans avec Willy Mairesse et Jean « Beurlys » Blaton, ont ainsi pu courir avec une mécanique proche de celle des voitures d'usine, sans bénéficier du même niveau de développement. Cette pratique, courante dans le sport-prototype des années 1960, a permis à des pilotes indépendants de se mesurer aux meilleures écuries sur les circuits les plus prestigieux, dont les 24 Heures du Mans, épreuve reine du calendrier européen.

Pour une collection consacrée aux Ferrari de compétition des années 1960, cette 412P #23 complète utilement un ensemble construit autour du Mans et des prototypes fermés qui ont précédé l'ère des voitures ouvertes.

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