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Ferrari 488 GTB Rouge Bburago 1:18

Tirage épuisé
Ferrari 488 GTB Rouge Bburago 1:18 18-16008 Métal Moulé
1 / 8
La Ferrari 488 GTB rouge de 2016 revit en diecast 1:18 chez Bburago, fabricant licencié historique de la marque au cheval cabré. Berlinetta turbocompressée succédant à la 458 Italia, elle offre une entrée accessible dans une collection Ferrari sans le budget d'une résine premium.
Ferrari 488 GTB Rouge Bburago 1:18
Prix actuel : 52,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
18-16008
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ferrari 488 GTB Rouge Bburago 1:18

TL;DR: : Cette Ferrari 488 GTB rouge de 2016 au 1:18 chez Bburago restitue en diecast accessible la berlinetta turbo de Maranello qui a succédé à la 458 Italia. Ligne tendue et prises d'air latérales marquées, à un tarif largement inférieur aux répliques résine du même modèle.

Passer à la 488 signifiait pour Ferrari abandonner l'aspiration naturelle sur sa berlinetta centrale, un tournant technique que cette diecast rend accessible sans le prix d'une pièce de collection.

Bburago, licencié historique du cheval cabré

Bburago produit des Ferrari sous licence depuis les années 1970, une longévité qui en fait l'un des noms les plus associés à la diffusion large de la marque en diecast. Cette 488 GTB suit la même logique : caisse en zamak, peinture rouge en aplat, portes et capot ouvrants simples plutôt qu'un mécanisme sophistiqué. La ligne, avec ses prises d'air latérales profondes et sa poupe basse, reste bien identifiable, ce qui compte davantage sur ce type de sujet que la précision d'un habitacle reproduit à l'identique. C'est une Ferrari pour qui veut le nom et la silhouette sans l'investissement d'une résine premium.

La 488 GTB, tournant du turbo chez Ferrari

Présentée en 2015, la 488 GTB a marqué le retour du turbocompresseur sur la berlinetta centrale de Maranello, après des générations entières bâties sur l'aspiration naturelle. Ce choix, dicté par les normes d'émissions autant que par la recherche de couple, a suscité débat chez les puristes tout en confirmant les performances de la lignée. Posséder cette silhouette en diecast, même accessible, c'est tenir un repère de cette évolution technique récente de la marque.

Dans une collection Ferrari organisée par génération, cette 488 GTB rouge occupe la place du tournant turbo, aux côtés d'une 458 plus ancienne ou d'une F8 plus récente.

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