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Ferrari Dino 246 GT Rouge MCG 1:18

Tirage épuisé
Ferrari Dino 246 GT Rouge MCG 1:18 MCG18166 Métal Moulé
1 / 6
Miniature MCG au 1/18e de la Ferrari Dino 246 GT rouge, coupé italien classique de 1969. Diecast à carrosserie scellée, modèle et boîte neufs. Une pièce accessible pour découvrir une Ferrari qui, à l'origine, ne portait même pas le nom du cheval cabré.
Ferrari Dino 246 GT Rouge MCG 1:18
Prix actuel : 58,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
MCG
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
MCG18166
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ferrari Dino 246 GT Rouge MCG 1:18

TL;DR: MCG reproduit au 1/18e la Ferrari Dino 246 GT de 1969 en diecast rouge, carrosserie scellée. Modèle et boîte neufs. Un coupé aux lignes signées Pininfarina, vendu à l'origine sous la seule marque Dino, sans le badge Ferrari.

La Dino 246 GT a longtemps existé en marge de l'image Ferrari classique, commercialisée sans le badge au cheval cabré, avant d'être aujourd'hui pleinement reconnue comme une pièce maîtresse du design Pininfarina des années 60.

Un diecast scellé fidèle à une silhouette Pininfarina

Le zamak apporte à ce coupé une tenue en main solide, un repère immédiat de robustesse face aux jouets en plastique du même segment. La carrosserie est scellée, sans ouvrant, ce qui met en valeur les courbes tendues du dessin Pininfarina, moulées avec une netteté correcte pour ce niveau de gamme diecast. Le rouge choisi ici reste classique, sans excès de brillance, et laisse deviner les lignes fluides de la carrosserie sous un éclairage de vitrine standard. Sur ce type de modèle d'entrée de gamme, les tolérances restent un peu plus larges qu'une pièce haut de gamme en résine, sans nuire à la lecture générale des volumes.

Une entrée accessible dans l'univers Ferrari

Modèle et boîte sont neufs. Cette Dino 246 GT constitue une porte d'entrée abordable dans l'univers Ferrari, à un tarif nettement inférieur aux répliques haut de gamme des modèles à moteur douze cylindres de la même époque. Placée aux côtés d'autres coupés italiens des années 60, elle illustre bien la diversité du design transalpin d'avant l'ère des supercars modernes.

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